łamanie klamek

[Tomur]

Witam!

Ktoś na forum jakiś czas temu stwierdził że jest taki patent motocrosowców.
Mianowicie nadpiłować klamki w połowie dł tak żeby wymusić złamanie właśnie w tym miejscu.
Brzmi rozsądnie bo klamki będą słabsze ale nie uszkodzą obejm i nawet złamana będzie działać.

Co o tum myślicie, ktoś tak robi, widział taki patent.
Można założyć handbary ale nie o to mi chodzi

Nie pamiętam kto z naszego grona o tym pisał, inaczej zapytałbym na priv czy bezpośrednio.

[rumpel]

KTM w standardzie ma tak "nadpiłowane" klamki, przy glebie łamiął się i stają się klamkami na dwa palce

[Tomur]

Sprytne te KTMy - właśnie popatrzyłem z necie jak to wygląda.
Ja nie chwaląc się właśnie podobnie podpiłowałem u siebie zanim zobaczyłem jak to wygląda a po usłyszeniu o takim patencie.

[fxrider]

Drugi patent - niezbyt mocne dociąganie mocowania. Wtedy w razie gleby klamka wraz z mocowaniem sama się ustawi optymalnie zamiast brać impet na siebie.
Tak to w praktyce wygląda: https://picasaweb.google.com/1137008...30276414199554
Klamkę nacina się ok. 1cm od kulki na końcu (na zdjęciu wyżej kulka była ścięta już wcześniej - z handbarem kolidowała).

[qbalon]

Mi bez piłowania pękła tak, że nadal działa.

Na dwa palce

[_ja]

Drugi patent - niezbyt mocne dociąganie mocowania. Wtedy w razie gleby klamka wraz z mocowaniem sama się ustawi optymalnie zamiast brać impet na siebie.
Tak to w praktyce wygląda: https://picasaweb.google.com/1137008...30276414199554
Klamkę nacina się ok. 1cm od kulki na końcu (na zdjęciu wyżej kulka była ścięta już wcześniej - z handbarem kolidowała).

fajne foty..

w sumie dziwnie się ta klamka złamała.. skoro są handbary.

A patent z połączeniem dwóch klamek... zabójczy

[fxrider]

Jeśli piszesz o tej fotce z linka to klamka się nie złamała. Prawdopodobnie lusterko ją tak obróciło, w każdym razie mogłem na tym wrócić do domu. Lusterko też ocalało
Co do łączenia klamek - jakoś trzeba było sobie poradzić. Jedna była za krótka, druga miała już wcześniej wyrwane oczko mocujące. Ten patent też się sprawdził, udało się bez problemu wrócić do PL. U kolegi handbary to były plastikowe listki bez mocowania na końcu kiery, a najczęściej glebiło się "na bok" i listki się zwijały, a klamka z czymś kolidowała. U mnie handbary z listwą ewidentnie ocaliły klamki, choć same ucierpiały straszliwie.
Ogólnie cały tamten wyjazd skończył się masą połamanych plastików, powyrywanych kufrów i pozdzieranej farby (i pozdzieranymi driverami). Generalnie jedna duża lekcja i bezlitosna weryfikacja p.t. "jak się nie zabierać za wyprawę enduro".

[xieciu]

Kumpel mówił, że zamiast nacinania można dziurkę wywiercić. Podobno działa

[Tomur]

Ja lekko dokręcam przy sprzęgle ale przy hamulcu dość mocno bo boję się że jak się jeszcze poluzuje od wibracji to będzie numer przy ostrym hamowaniu.
Z tym nawierceniem to brzmi fachowo.

I tak wożę klamki ale gorzej jak uszkodzi się mocowanie. W Uralu mogę wozić jedną kompletną obejmę-podpasuje na hamulec i sprzęgło. Tu gorzej.

[marcinjunak]

u mnie było tak samo
klamka ocalala i handbar za to lusterko nie

[kamilltee]

tam poklatkowo była cała gleba - dawaj więcej

w ST prawa klamka poluzowananie ma obrotu do góry bo blokują ją linki