Odchudzenie XTZ660

[fxrider]

Inna sprężyna nic nie zmieni bo amor konstrukcyjnie ma zadaną max. wysokość i tyle. A twardością sprężyny nie reguluje się wysokości.
W tym zakresie jedyne sensowne działanie to opuszczenie górnego mocowania amorka - albo przespawanie albo jakiś dystans (nie wiem na ile to jest wykonalne w 660).
Koło 18" da się wsadzić do 660 bo wiem o co najmniej jednej takiej podmiance na forum, zdaje się, że z tarczowych 600Z podchodzi bez żadnych kombinacji. Zalety to większa średnica - lepiej sobie radzi z werepami. Możesz też wsadzić wysoką oponę terenową (lepsza amortyzacja). Minusy też są - mniej poręczne na zakrętach i mniejsza przyczepność w głębokich złożeniach oraz jej wyczucie. Zmienia się też przełożenie - tak orientacyjnie ekwiwalent -2z z tyłu (dłuższe biegi).

[esi]

Czyli robi sie bardziej terenowa? czyli temat podwyzszania odpuszczam, zrobie tylko regeneracje amorka, ewentualnie dam wieksze kolo. Mysliszze na wiekszych wertepach nie bedzie dotykalo blotnika?

[fxrider]

No przy 18" moto robi się bardziej terenowe - dlatego montuje się takie w poważniejszych endurakach. Jakoś tak dziwnie wychodzi, że wymogi szosy i terenu są zwykle totalnie przeciwstawne - kwestia gdzie dla kogo przebiega linia kompromisu. Coś za coś - jak zawsze.
Co do 18" w 660 - głowy Ci za to nie dam, ale obstawiam, że nie byłoby kolizji. Bodajże kolega Lukasz809b miał takie gdy jeździł po Rosji i nic nie wspominał o tego typu kłopotach.

[esi]

W takim razie bede szukal, ktos na forum sprzedawal 18' z 3aj ale chyba duzo sobie cenil