[660] Cykanie w sprzęgle

[rootolf]

Po wciśnięciu klamki sprzęgła coś mi zaczynało tykać w silniku od strony sprzęgła.
Biegi wchodzą podręcznikowo, ale ponieważ zaczynało mnie to trochę wkurzać, rozebrałem sprzęgło.
Wszystko jest na swoim miejscu, tarcze mają jakieś 80% zapasu, ale coś musiało tykać.
Jedyne co mi podpadło to luz metalowych tarcz na koszu. Troszkę mają luzu i może to powodować taki dźwięk.
Zrobiłem zdjęcie, na którym widać luz pomiędzy kłami tarczy i kłami na koszu (w manualu mają ładny kąt prosty):
IMG_0317.jpg
i prosiłbym o ocenę, czy:

1. kupić tylko nowe tarcze metalowe (wiem, że powinno się wymienić raczej komplet)
2. kupić komplet tarcz sprzęgłowych licząc na to, że nowe będą miały kąt prosty przy kontakcie z wewnętrznym koszem
3. darować sobie wszystkie operacje, pojeździć jeszcze sezon, dwa, i uzbierać na nowy kosz.

Pozdrawiam
Robert

[@MARIUSZ@]

Proponował bym opcje 3 bo wiekszość 660 ma ten sam "tykot"

[fxrider]

W pewnej znanej mi 660 odgłosy są takie, że LC4 przy tym wydaje się być kulturne ale o dziwo nie rozpada się. Jak zbadam temat dokładniej dam znać, ale to raczej kwestia dłuższego czasu.
BTW. na zdjęciach widać, że masz już trochę wybitą "koronę" kosza - to też może być przyczyna.

pzdr, Adam

[marcinjunak]

Jeździć i nie przejmować się głupotami, jak biegi nie będą się wysprzęglać wtedy wymienić kosz. Twój kosz w porównaniu do mojego z poprzedniej lc4 to nówka .

Ja bym raczej obstawiał że to słychać luz na zabieraku zewnętrznym kosza a nie na tym ze zdjęcia więc z miana przekładek metalowych nic nie da.

[Beniamin]

Musisz szukać innej przyczyny stukania, ten kąt prosty to sobie trochę wkręciłeś. Na twojej fotce widać wyraźnie że gdyby przekładki miały bardziej prostokątne "zęby" to nie wcisnąłbyś ich na kosz.

[rootolf]

Nadszedł czas składania sprzęgła. Jako, że nie popatrzyłem przy demontażu jak to wyglądało, zrodziło się pytanie:
Mamy otwory, przez które pewnie dostaje się olej do kosza, mamy tarcze metalowe, które mają ząbki. Ząbki są pogrupowane (kilka zębów, przerwa, kilka zębów, przerwa, itd) I teraz pytanie, czy przy zakładaniu tarcz te ząbki na tarczach muszą być w jednym rzędzie, równo? Czy być może przerwy mają być nad tymi otworami, aby ułatwić przepływ oleju?
Zamieszczam zdjęcie poglądowe:
20110329_002.jpg

[LukaSS]

A to nie są otwory, dzięki którym zabierak jest lepiej wyważony?

[rootolf]

A to nie są otwory, dzięki którym zabierak jest lepiej wyważony?

Wszystkie są na wylot, jeżeli miałyby być do wyważenia, to nie robiliby ich wszystkich równych, tylko w różnych miejscach i pewnie nie na wylot.
Tak mię się wydaje

[piotr13]

Na jakimś angielskojęzycznym forum TT 600 znalazłem info o rozwiercaniu tych otworów na większą średnicę właśnie w celu swobodniejszego przepływu oleju dla lepszego chłodzenia tarcz jak sądzę