Problem po sprawdzeniu napinacza 660

[Keram]

Witam, po zakupie postanowiłem wyregulować zawory i gaźnik. Przy okazji sprawdziłem napinacz rozrządu, który był na 14 ząbki czyli łańcuch już wyciągnięty ale mniejsza. Napinacz zamontowałem zgodnie z procedurą. Po regulacji zaworów i gaźnika silnik odpalił, łanie chodzi i się wkręca na obroty. Ale pojawił się głośny metaliczny dźwięk, którego wcześniej nie było więc postanowiłem to sprawdzić. Odkręcając rewizję z boku głowicy zauważyłem że łańcuch rozrządu jest luźny na zębatce wałka. Wykręciłem jeszcze raz napinacz, który już był na 10tym ząbku. Wkładam go z powrotem i liczę kliknięcia do napięcia no i nie che wskoczyć już na 14 tak jak był po zakupie (napinacz wciskam ręcznie max na 10 kliknięć , nie sprężyna tylko śrubokrętem). Rozrząd raczej się nie przestawił . Miał już ktoś taki przypadek i jakąś radę czy obędzie się bez rozbiórki silnika ?

[Keram]

A więc tak, nie wiem z jakich przyczyn ale jeszcze dwa razy montowałem ten napinacz i w rękach wszystko chodzi elegancko ale po zamontowaniu wysuwam śrubokrętem licząc kliknięcia i max 10 ząbków i łańcuch na kole luźny. Za trzecim razem z ciekawości w rękach ustawiłem na 14stym ząbku i przykładam do silnika i odziwo idzie go zamontować więc wykręcam kolejny raz żeby sprawdzić czy się nie cofnął czasami ale odziwo siedzi na 14stym zębie. Zamontowany spowrotem i wszystko elegancko, silnik pracuje wzorowo i cichutko. Nie potrafię tego w logiczny sposób wytłumaczyć.

[Lis]

Pytanie jakiej siły użyłeś wciskając śrubokrętem. Spróbowałbym jeszcze tak jak jest na 14 ząbku docisnąć śrubokrętem (wąskim) żeby sprawdzić, czy jeszcze pójdzie. Prawdopodobnie nie, ale jeśli tak, trzeba by ocenić i bezpiecznie ząbek cofnąć od maksymalnego położenia. Ile jest wszystkich ząbków? Coś mi się wydaje, że to końcówka...

[Keram]

Siły troszkę mam
Końcówka łańcucha bo jest 19scie ząbków. Ciekawi mnie ile i czy w ogóle jest przestawiony zapłon ale zawory ustawiane i w miarę ładnie gada maszyna. I tak mam w planach remont kapitalny silnika bo kompresji już nie ma fabrycznej i zużycie oleju też spore ale na razie świeży zakup więc chce trochę polatać w koło komina i zobaczyć co i jak. Jeszcze jak regulowalem luzy zaworowe to zauważyłem, że nie wszystke popychacze na śrubkach regulujących mają równoległość do płaszczyzny styku z zaworem więc chyba też jest coś nie tak. Narazie w planach wypchnąć maszynę, jeździć i obserwować

[Lis]

Jeszcze jest kwestia sprężyny, która najmocniej ściska na początku, najsłabiej na końcu. Samo blokowanie napinacza to już chyba jego uroda taka.