Babcia lubi wypić llitr oleum na tysia

[fxrider]

Zaczeka co najmniej do rana żeby klej do gwintów i pasta zastygła.

[ArturS]

Ja bym odpalił chwilkę poczekał żeby temperaturę złapał i dalej jazda. Może ten moment dokręcenia był decydujący że UPG puściła. Ile dałeś za tą elektroniczną zabaweczkę bo noszę się z zamiarem zakupu klucza dynamometrycznego a i to cudo też biorę pod uwagę.

Coś poniżej 200zł. Te na większe momenty są trochę tańsze.

[fxrider]

Za te pieniądze można mieć już niezły klucz dynamometryczny.
http://allegro.pl/klucz-dynamometryc...351277144.html - taki mam i mogę polecić.

[ArturS]

Dobrze jest, babcia ładnie zagadała, wspomnianego szurania już nie ma lub prawie nie ma. W ciągu dnia kilka razy wyskoczę zrobić odcinki po 10-12km.

[fxrider]

Tak się zastanawiam - mam nadzieję, że to szuranie to nie był wałek rozrządu w zbyt luźno skręconej czapce głowicy..

[piotr13]

Nie pokazywałby się wtedy olej z boku głowicy ?

[ArturS]

Jak dla mnie ewidentnie pochodziło to z cylindra. Moim zdaniem to był odgłos docierania. Teraz się tylko modlę żeby znowu UPG nie wydmuchało

[piotr13]

Nie wiem,kilka silników już w życiu docierałem i 'szurania" nie pamiętam,owszem były różnice w termice i osiągach ale jakiś dodatkowych odgłosów nie było,jak już to silnik chodził ciszej niż przed szlifem

[ArturS]

No to może faktycznie coś skopałem z ślizgiem łańcucha rozrządu. Mniejsza z tym. Zobaczymy co wyjdzie z dzisiejszej jazdy.

[czeczen]

Pojeździłeś? - jakie efekty?

[ArturS]

Pojeździłem. Stres był, schizy też, że jednak znowu coś puściło, ale wszystko ok. Prawie wszystko. Chciałem na szybko wymienić olej na kolejny, a wiadomo, co szybko to po diable. Przy dokręcaniu śruby spustowej niby grzechotkę chwyciłem prawie przy nasadce, a i tak uwaliłem gwint Za pięknie byłoby bez problemów Z jednej strony sam sobie jestem winny, bo przecież mogłem od razu kręcić kluczem dynamometrycznym, z drugiej swój wkład wniosła akcesoryjna śruba z końcówką magnetyczną, która ma krótszy gwint niż oryginał. Paniki narobiłem, że teraz szybko trzeba kombinować helicoil, ale jak się okazuje gwintu uwaliło na ok 8mm, a zostało kolejne 10-12mm, więc wystarczy załatwić dłuższą śrubę M14x1.5. Swoją drogą to ta śruba magnetyczna w tym przypadku to pic na wodę, bo magnes jest schowany w gwint prawie centymetr, więc nie ma jak zbierać opiłków.
Poza tym wszystko gra i bucy

[Janas_WaWa]

u mnie śruba magnetyczna z larsona miała inny skok gwintu wiec tylko się wku...

[ArturS]

Wg manuala ma być M14 x 1.5, więc larssonowska pasuje. Niby ma być dokręcana momentem 30Nm, a to więcej niż głowica - tyle siły na 100% nie użyłem

[Janas_WaWa]

mi dali jakąś z mniejszym skokiem na oko było widać ze inny gwint

[czeczen]

Najważniejsze że silnik jest ok. śruba to pikuś ... kupowałem takie śruby M14x1,5 w sklepie z artykułami motoryzacyjnymi (śruby mocujące alufelgi) długości ok 6 cm - są i inne długości -