Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.

Gorąca prośba o poradę

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

  • Aruś
    odpowiedział(a)
    Więc jest dokładnie tak

    Zostaw komentarz:


  • piotr13
    odpowiedział(a)
    Racja przynajmniej co do za wysokiego stanu oleju,z jazdą na kole to raczej przy suchej misce olejowej jak w teresce do filtra nie powinno wyrzucać.
    Obiegu nie sprawdzi się śrubką przy filtrze,najlepiej zajrzeć do zbiornika oleju (w ramie) przy pracującym silniku.Poniżej wlewu jest cienka rurka i tamtędy powinien wracać olej do zbiornika,na początku po odpaleniu stałym strumieniem a póżniej już takim "bąblowanym" tzn z pęcherzykami powietrza

    Zostaw komentarz:


  • Aruś
    odpowiedział(a)
    Hmm... A dymka nie pusci

    Kurcze po straszyles mnie z tymi przedmuchami ;/
    Powinien brać olej, zostawiac slad na dloni a tym czasem nic.

    Zostaw komentarz:


  • Beniamin
    odpowiedział(a)
    Zamieszczone przez fxrider Zobacz posta
    Plucie w airbox nie jest przyczyną a objawem - przedmuchów, czyli kończącego się tłoka/pierścieni/cylindra.
    Jazda na kole i/lub za duży stan oleju też może się do tego przyczynić.

    Zostaw komentarz:


  • fxrider
    odpowiedział(a)
    Plucie w airbox nie jest przyczyną a objawem - przedmuchów, czyli kończącego się tłoka/pierścieni/cylindra.

    Zostaw komentarz:


  • Aruś
    odpowiedział(a)
    To mnie uspokoiłeś
    A jak sprawdzać żeby nie zatrzeć? Wiem że nad filtrem oleju jest śrubka i po jej poluźnieniu powinien pokazywać się olej ;] Dla pewności że jest dobry obieg ?
    I pytanie. Czy plucie olejem w airbox jest przyczyną?... Bo zauważyłem że lubi to robić...

    Zostaw komentarz:


  • piotr13
    odpowiedział(a)
    Pewnie zawór już kiepsko trzyma albo między zębami pompy zlatuje na dół,tak naprawdę to że na bagnecie nic nie pokazuje nie świadczy o braku oleju w zbiorniku w ramie.Ten typ tak już ma ....

    Zostaw komentarz:


  • Aruś
    odpowiedział(a)
    Mierzenie oleju to porazka. Tak jak piszą 20km dobrze zrobic z tym ze nie wiem czemu, ale jak moja stoi na wolnych i pozniej sprawdzam stan to zawsze za malo albo w ogole. tylko jak przejade te 20km i od razu po wylączeniu odkręce i sprawdze jest ok. Dwie minuty poznij juz prawie nie ma...

    Zostaw komentarz:


  • marcinjunak
    odpowiedział(a)
    Zamieszczone przez Kornik Zobacz posta
    Ja tam do 660 za każdym razem wlewam 3l i zawsze pokazuje mi max.
    Jak wlejesz 4 też pokaże max na zgaszonym silniku, gorzej na uruchomionym bo można dostać olejem w twarz

    Zostaw komentarz:


  • Kornik
    odpowiedział(a)
    Zamieszczone przez piotr13 Zobacz posta
    ....W 660'tce 3 litry to akurat jest pojemność silnika po jakiś większych naprawach czy kapitalce.Natomiast bezpieczne minimum dla tego silnika to troszkę ponad 2 litry oleju w obiegu.
    Ja tam do 660 za każdym razem wlewam 3l i zawsze pokazuje mi max.

    Zostaw komentarz:


  • piotr13
    odpowiedział(a)
    Upchać to można ponad 4 litry ,widziałem już takich co dolewali i dolewali bo na zimnym silniku mało na bagnecie było....W 660'tce 3 litry to akurat jest pojemność silnika po jakiś większych naprawach czy kapitalce.Natomiast bezpieczne minimum dla tego silnika to troszkę ponad 2 litry oleju w obiegu.

    Zostaw komentarz:


  • esi
    odpowiedział(a)
    Zamieszczone przez marcinjunak Zobacz posta
    BZDURA.
    Do afry wchodzi 2.6l oleju przy wymianie filtra, do małej teresy wchodzi 2.7.
    A 3 litry mozna upchac

    Zostaw komentarz:


  • marcinjunak
    odpowiedział(a)
    Zamieszczone przez scorpion Zobacz posta
    ... Dla ciekawośtki powiem ze do wiekszej pojemnosci silnika afryki wchodzi ponad litr mniej oleju niz do małej tenerki...
    BZDURA.
    Do afry wchodzi 2.6l oleju przy wymianie filtra, do małej teresy wchodzi 2.7.

    Zostaw komentarz:


  • piotr13
    odpowiedział(a)
    Bo to panie enduro z silnikiem od choppera jest africa znaczy.Co dopomiaru w 660'tce to jedyny miarodajny pomiar w takiej ze słusznym juz przebiegiem to po dłuższej (20-30 km minimum) jeżdzie,zjeżdżając do garaz czy na parking pozwalamy jej jeszcze chwilę pochodzić na wolnych obrotach,żeby poziom w ramie się ustabilizował i po zgaszeniu moto ze spokojem wykrecamy bagnet ,wycieramy i mierzymy ,te dyrdymały o 2 min ,temp 70 z manuala to nowych sztuk się tyczą ....Nawet 660 po szlifie tak należy sprawdzać bo przy remoncie pomp olejowych i zaworów zwrotnych raczej nie ruszamy

    Zostaw komentarz:


  • fxrider
    odpowiedział(a)
    AT nie ma suchej miski.

    Zostaw komentarz:

Pracuję...
X