Syndrom suchego bagnetu

[PiotreS]

Kiedy moja nie domagała ciśnienie sprawdzali jakoś inaczeć, sprężarką , powietrze pod tłok czy coś takiego. Ale sprawdzenie kompresji za dużo nie da. W moim motorku zapiekł się pierścionek i nie paliłą. Ciśnienie było nie najgorsze, chociaż mechanik mówił że jakoś za szybko kręci, za lekko. Kiedy rozebrali silnik to jeszcze okazał się że tłok był za mały do wymiaró cylindra. Także ja polecam remont i moto będzie chodziło jak pszczółka ba Pb a nie na oleju.

[piotr13]

Kompresję w 660'tce zmierzyć się da ale deko faktycznie trzeba do tego zneutralizować ,próba olejowa służy do uściślenia kędy ta kompresja spieprza ,jeżeli po wlaniu do cylindra oleju ciśnienie jest większe niż przed znaczy pierscienie/tłok,jeżeli nie rośnie nieszczelne zawory.

[Janas_WaWa]

mi się wydaje że te deko tylko przy pierwszym obrocie działa.... potem ciężarki się rozchylają i nie podpierają zaworu

[piotr13]

Nii to działa na zasadzie siły odśrodkowej i dopiero jak wałek przekroczy jakąś tam liczbę obr to deko przestaje uchylać zawór.Jak założysz manometr i pokręcisz starterem to wyniki będziesz miał 3-4 do 7 kPa w porywach a powinno ponad 10 pokazać

[Janas_WaWa]

no nie wiem , miałem to w rekach i myślę co innego.

[marcinjunak]

mi się wydaje że te deko tylko przy pierwszym obrocie działa.... potem ciężarki się rozchylają i nie podpierają zaworu

jak by tak było to rozruch by tylko raz zakręcił i dupa, Piotr ma racje, siła odśrodkowa je rozpycha podczas pracy.

[Lepi]

Wystarczy jeden obrót na dekompresatorze. Potem już koło zamachowe przełamuje kompresję. Jakby cały czas było jak pisze piotr13 3-4kP to silnik by nie zapalił.

[piotr13]

Ja nie mówie,że cały czas jest 4 kP ale że tak pokazuje manometr przy kręceniu rozrusznikiem,znaczy wskazówka skacze pomiędzy 3 a 7. Wczoraj zdjąłem fajkę i kręciłem rozrusznikiem to owo psst,psst od deko słychać cały czas więc chyba jednak to nie tylko pierwszy obrót