[TDM 850] Silnik gubi olej, brak oznak spalania oleju. Potrzebna pomoc.

[G3R]

Z początku szukałem XTZy, ale jednak kupiłem TDM 850 4TX 00' i mam z nią problem.
Temat ten założyłem też na tym forum, ze względu na to, że silnik od ST XTZy jest podobny do TDMy, często również montowany do ST XTZy i w związku z tym, ktoś może byłby w stanie pomóc. Mam niedługo zaplanowany wyjazd nad morze, a mi moto numery takie wykręca.

Zauważyłem w swojej TDMie, że gubi ona sporo oleju.
Wróciłem z trasy, sprawdzałem poziom oleju w pionie na odpalonym silniku oraz kilka min. po zgaszeniu.
Po sprawdzeniu okazuje się, że brakuje oleju (puste oczko). Dolałem 400ml, (bo tyle mi zostało w bańce) i oleju nadal nie widać w oczku. Poprzednio sprawdzałem poziom oleju 850km temu, gdzie było zalane na MAX. do górnej kreski w oczku. Także spalanie oleju wyjdzie coś ok. 1l/ 1000km
Przez te 850km (ok. 3 wyjazdy) jeździłem głównie po trasie z prędkościami przelotowymi 110-120km/h, biegi zmieniam ok 4500-5000obr/min
Zalana jest olejem Liqui Moly 10w50. Olej wymieniany ok.1500km temu.

TDMa ma zmieniony tłumik na pojedyńczy sportowy i wywaloną puche. Nie dymi na niebiesko. Sprawdzałem przy wyższych obrotach na luzie, że czasem przykopci lekko na czarno.
Nie widać, żeby gdzieś z niej kapało.

Nie wiem co ona z tym olejem robi :deadbandit:, ale strasznie mnie to denerwuje. Myślałem, że może przy takiej jeździe wypije ze 300ml/1000km, to bym się nie czepiał, ale toż to jakiś worek bez dna.
Ludzie pomóżta

Pozdrawiam

[Bartas]

No cóż, wyeksploatowany silnik. Twoja TDM nie gubi oleju, tylko go pali... źre, zwał jak zwał...

[G3R]

Z tego co wiem to jak samochód/ moto spala olej, to kopci na niebiesko. Przy takich ilościach to powinna kopcić jak trabant

[marcinjunak]

Z tego co wiem to jak samochód/ moto spala olej, to kopci na niebiesko. Przy takich ilościach to powinna kopcić jak trabant

Niekoniecznie, mi beczka paliła 1l na 1 tys km i nie kopciła wcale, tak samo z moto, dobrze go przepala i tyle.
Ogólnie to jeździj do zimy, dolewaj olej i tyle, w zimę cylindry w górę, nowe pierścienie i uszczelniacze zaworów albo najlepiej szlif cylindrów.

[Kornik]

Twoja kopci na czarno a to znaczy że może już nie spalać całego oleju bo nie jest w stanie. Kroi Ci się raczej jakiś remoncik.

[G3R]

Z tego co wiem to jak kopci przy dodawaniu gazu do wysokich obrotów na luzie, to oznaka zbyt bogatej mieszanki. A , że po wymianie wydechu na przelotowy, reguluje się mieszankę i to myślałem, że ktoś przedobrzył.

[Kornik]

Tobie znika olej i gdzieś musi się wydostawać a kopcenie na czarno to też objaw brania oleju.

[bigboykr]

a ja bezczelnie zaproponuję wywalenie tego pustego wydechu, wsadzenie właściwego i sprawdzenie co będzie wtedy. Taki puste badziewie może robić więcej szkody niż pożytku.

[LukaSS]

a ja bezczelnie zaproponuję wywalenie tego pustego wydechu, wsadzenie właściwego i sprawdzenie co będzie wtedy. Taki puste badziewie może robić więcej szkody niż pożytku.

Otóż to! Tylko szkoda, że mało osób to rozumie.


Tak w ogóle to czeka Ciebie remont góry (rozumiem, że z silnika przez uszczelniacz wałka zdawczego czy przez rozrusznik olej nie cieknie?). Nie ma co gdybać i rozwodzic sie nad tematem. Komplet pierścieni ok. 400 zł, uszczelniacze stówa, uszczelka pod cylinder i głowicę, pewnie płytki zaworowe i łańcuszek rozrządu też dojdzie. Kilka pierdół jeszcze się znajdzie jak docieranie zaworów. U siebie zrobiłem też podobny remont, gdyż silnik żarł czasami olej na potęgę. Tereaz absolutne zero. W sobotę pół dnia Tereska śmigała po torze asfaltowym we Francji - ciągle pod czerownym polem, nic a nic nie wcięło oleju (moooże też przez to, że mam 10W60 zalany). Teraz jeździj i dolewaj. Co dolelesz to bez różnicy bo i tak za chwilę olej zniknie.

[esi]

LukaSS dobrze gada tak tez bym zrobil na twoim miejscu

[G3R]

Kupiłem dzisiaj 4l oleju.
Aby dolać do MAX. stanu takiego jaki był wcześniej, poszło 1L.
Czyli łącznie na 850km poszło 1,4l oleju :moto:.

Jeszcze zauważyłem, że tłumik mam gdzieś nieszczelny na spawie i z tego powodu wahacz czarny <zalamka>

[piotr13]

A jak airbox wygląda w środku ? Znaczy czy olejem z odmy mocno zawalony?

[G3R]

A jak airbox wygląda w środku ? Znaczy czy olejem z odmy mocno zawalony?

Jeszcze nie sprawdzałem. Dzisiaj spróbuje się tam jakoś dostać.

Od wymiany oleju, nakręciłem 1500km. Łącznie od tego momentu poszło już 6l (zalany nowy olej + dolewki).

Dziś dolałem oleju do poziomu MAX. w oczku.
Zastanawiam się teraz nad spuszczeniem oleju i sprawdzeniem ile go wyleci.
Ilość zlanego oleju porównam, z ilością potrzebnego oleju wg. serwisówki przy wymianie olej bez wymiany filtra oleju.

Jeśli wyleci ok. 4l to znaczy, że gdzieś ten olej spala, a jeżeli wyleci więcej to może pompa ma problemy z podawaniem do zbiornika, lub coś innego szwankuje, przez co fałszuje prawidłowy odczyt poziomu oleju.

[esi]

Kurde albo nie masz juz uszczelniaczy albo silnik jest zajechany skoro tyle oleju pali, a moze blednie mierzysz poziom oleju choc sam nie wiem jak to wyglada w tdm. Ale sugerowalbym ci skoro teraz dodalem oleju tyle ile ma byc przejezdzic 1tys km i potem spuscic olej zobaczyc ile zleci.

[G3R]

Ja planuje teraz spuścić olej i sprawdzić ile zleci. Wartość tą porównać z danymi z serwisówki.
Wtedy jeżeli wyleci go więcej niż w serwisówce piszą, okaże się, czy:
- ja źle mierze poziom oleju,
- coś szwankuje i fałszuje wskazania odczytu prawidłowego poziom oleju.