Zanik sprzęgła - na chwilę. Co to było?

[ArturS]

silnik nie daje rady więc trzeba się posiłkować sprzęgłem i takie rzeczy się dzieją.

Tak bym tego nie określił. Tutaj przełożenia były problemem. Wszędzie prócz mojej babci i KTM Oskara zmienialiśmy zębatki zdawcze na mniejsze o 1 ząbek od nominału, wiec były krótkie jedynki, chyba nawet dwójka była wolniejsza niż standardowa jedynka (w KLE miałem takie wrażenie jak zmieniałem z 16z na 15z). Oskar na kilkaset metrów przed szczytem stwierdził, że nie jedzie dalej, bo nie wie czy już sprzęgło nie zjarane. Miał poważny problem z mocą bo albo wyrywał kamienie spod tylnej gumy i się zakopywał, albo szedł na koło, więc jedynym ratunkiem było piłowanie na półsprzęgle. Zwyczajnie nie spodziewaliśmy się takich atrakcji, raczej wszyscy byli nastawieni na to co się widzi na youtubie, czyli piękne widokowo szuterki, coś jak poniżej. Chwilami wyszło nieco inaczej, z czego oczywiście się cieszę, bo nie było nudy, ale motki dostały mocno po dupie. My też

[marcinjunak]

Spuchło sprzęgło tzn się rozszerzyło i popychacz nie dosięgał do dekla, nie podnosił go, ja też tak miałem w xtku jak go pomęczyłem na przecince, jak ostygło wszystko wracało do normy. Słabe sprzęgła to jedna z bolączek teresy, silnik nie daje rady więc trzeba się posiłkować sprzęgłem i takie rzeczy się dzieją.

[ArturS]

Raczej nie. Jakby się zacięła, to sprzęgło byłoby wówczas cały czas wciśnięte, a nie było. Zresztą kątem oka widziałem, że przy ruchu klamką w zakresie dziwnego luzu rusza się osłona przeciwpyłowa przy silniku.

[darti]

A linka się nie zacięła może ma pęknięty na zwoju drucik

[ArturS]

Jak wróciłem sprzęgło już działało prawidłowo. Jak się zaczęły z nim jaja to wyglądało to dokładnie tak jakby dodać do linki sprzęgła dodatkowy centymetr długości. Czyli jak nie trzymałem klamki to tarcze były sklejone, więc prawidłowo. Po naciągnięciu linki (zostawiłem mały wyczuwalny luz ok 1-2mm) tarcze rozklejało i wszystko działało dobrze. Jak wróciłem po kilkunastu minutach klamka była sztywna i trzeba było znowu popuszczać. Przez te kilkanaście minut motocykl po prostu stał ze zgaszonym silnikiem.

[fxrider]

Puściło nagle samo z siebie czy po prostu nie odbiło po użyciu ?

[ArturS]

W Kosowie męczyliśmy podjazd na przypadkowy szczyt (ponad 2400m wjeżdżając z 1000m), jak się okazało nieco zbyt wymagający jak na zaplanowany sposób zwiedzania (miało był lekko i przyjemnie, a wyszło jak zwykle). Jechałem na asfaltowych przełożeniach - musiałem zespawać zębatkę, czy też nakrętkę do wałka zdawczego, ale to inny temat - więc dość często męczyłem babcię na półsprzęgle przy kolejnych próbach wygrzebania się z kamieni. W pewnym momencie, wypychając motocykl pod górę, nagle sprzęgło się straciło, tj linka chwyciła tak duży luz, że klamka prawie dotykała gripów. To był najtrudniejszy odcinek, co chwilę się zakopywałem i musiałem wpychać motocykl, często z pomocą, bo zwyczajnie się grzebałem po łańcuch. Było gorąco, babcia to powietrzak, chłodzenia na tym etapie właściwie więc nie było, bo przez dobre 20min przegrzebałem się ledwo kilkanaście metrów. Naciągnąłem linkę, sprzęgło zaczęło działać, ale ja już wysiadłem fizycznie, więc zgasiłem silnik i zszedłem wpychać KTMa. Jak wróciłem, silnik trochę ostygł, to sprzęgło było znowu na maksa napięte, czyli musiałem z powrotem odpuścić naciąg linki. Później już udało się ruszyć i sprzęgło działało jak należy.
Co to było? Zagotowałem olej, czy jaka inna gadzina? Miałem ze sobą zapasowe sprężyny, bo nie znam stanu i przebiegu sprzęgła, ale to nie sprężyny były problemem, bo te trzymało, tylko nagle pojawił się wielki luz, jakby się linka naciągnęła

Krótki obraz sytuacji

Często wyglądało to tak