Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.

Sprzęgło-pytań kilka

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

    #16
    Zamieszczone przez marcinjunak Zobacz posta
    Kosz sprzęgłowy się zużywa w miejscu styku z zabierakami tarcz po zewnętrznej stronie i wtedy tarczki nie mogą się dokładnie rozejść po wciśnięciu sprzęgła...
    pod tym względem kosz sprzęgła jest o.k. nie ma widocznych śladów zużycia, sprawdzę jeszcze przekładki czy nie są krzywe,

    Komentarz


      #17
      Zamieszczone przez LukaSS Zobacz posta
      Numer katalogowy sprężyn:

      - XTZ: 90501-221AB
      - TDM 850: 3LD 16351-00-00
      Ok jeśli chodzi o sprężyny ale czy możesz podać jeszcze numery tych dekli do których przykręca się sprężyny, może być tak że dekiel będzie się różnił głębokością miejsca położenie sprężyny i dłuższa sprężyna się zblokuje, albo zaraz po przykręceniu albo po naciśnięciu sprzęgła.
      Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
      No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
      sigpic

      Komentarz


        #18
        Wszystko ma inne numery katalogowe, niestety. Trzeba porównać organoleptycznie.
        --== XtzParts.com - części do XTZ 660 i 750 oraz TDM 850-900 ==--

        Komentarz


          #19
          sprężyny sprzedawane przez larsson i dedykowane do ST według ichnieszego katalogu mogą być też stosowane np. w TDM 850, wysokość tych sprężyn to 54 mm, podobnie jest ze sprężynami lucas sprzedawanymi przez inter motors też są "uniwersalne" tyle że jeszcze nie nie wiem jakiej są wysokości

          Komentarz


            #20
            sprzęgło ciąg dalszy

            Koledzy mam problem wymieniłem tarcze na nowe ,przekładki proste ta grubsza od stony kosza niby wszystko ok , spręrzyny w normie .Składam sprzegło i dalej go brak nie da się wyregulować . Czy jest jakiś patent na założenie pokrywy z wysprzeglikiem bo już zgupłem . Ząbki na wysprzęgliku są ok.
            Ostatnio edytowany przez LukaSS; 4.

            Komentarz


              #21
              Nowe tarcze podobno trzeba moczyć w oleju.

              Komentarz


                #22
                a ustawiłeś wałek w pokrywie sprzęgła na znaki?? tam są takie kreski. jeden na wałku ten co jest w pokrywie sprzęgła(tam gdzie zakładasz linkę) i jeden na pokrywie sprzęgła (zaraz przy wałku). po założeniu pokrywy sprzęgła te znaki muszą się pokrywać

                Komentarz


                  #23
                  Tarcze namoczona przez 24 h , znaki na pokrywie i walku też się pokrywają . Może coś z koszem bo ma troche luzu na boki , nie wiem czy tak ma być ?

                  Komentarz


                    #24
                    Doszedłeś ze sprzęgłem do ładu? Docisk ze sprężynami też zgodnie ze znakami złożyłeś?
                    Hvězdy chtějí patřit Tobě...

                    Komentarz


                      #25
                      Tez miałem ten prblem okazalo się ,że docisk tak jak xieciu pisze był zle zalozony.
                      Nie widziałem nawet,że są tam jakieś cechy.Przekladalem docisk i trafiłem w odpowiedni punkt.

                      Komentarz


                        #26
                        Tego nie wiedziałem . Koledzy napiszcie jak te znaki wyglądają i gdzie są ?

                        Komentarz


                          #27
                          Ja wczoraj sprzęgło składałem i też nie zauważyłem tych znaków Na docisku - ze sprężynami masz wybitą kropkę lub dziurkę, a drugi znak masz na koszu sprzęgłowym. Docisk pasuje tylko w tym jednym położeniu inaczej tarcze latają jak psu jajca
                          Hvězdy chtějí patřit Tobě...

                          Komentarz


                            #28
                            Dzięki za radę poskładam i zobaczę czy wszystko wporzo. Jak zatrybi dam znać

                            Komentarz


                              #29
                              Panowie sprzęgło zaczęło ciągnąć... Rozebrałem je i okazuje się że tarcze są kompletnie suche a przecież jest to jak sama nazwa wskazuje sprzęgło mokre. Co jest nie tak?

                              Komentarz


                                #30
                                Okazało się, że przekładki były pokrzywione. Już wszystko gra jak należy.

                                Komentarz

                                Pracuję...
                                X