[750] Silnik tdm850 do xtz super tenere

[bladyxtz]

Nie znalazłem takiego tematu a zastanawiam się nad wymianą mojego zmęczonego już silnika na tdm 850 ale zanim się tego podejmę chciałem się dopytać co i jak pierwsze pytania jakie mi się nasuwają to czy gazniki się róznią i czy będą konieczne przeróbki instalacji no i czy trzeba wymieniać moduł zapłonowy będę wdzięczny za wszelkie informacje na temat takiej zamianki
Ok znalazłem z pomocą xiecia temat jest w linkowni ale swoją drogą mógł by być bardziej uwidoczniony

[jeszua]

w którymś ze starych śm jest taka przeróbka opisana, o ile pamiętam bardzo dokładnie. może ktoś pamięta numer
jsz

[lukasz_vip]

Z mojej prywatnej wiadomości do jednego z naszych użytkowników:

Silnik z TRX w ST:

http://picasaweb.google.com/lukaszvip/ArtykuY#5406535745907577538

http://picasaweb.google.com/lukaszvip/ArtykuY#5406535760018047458

http://picasaweb.google.com/lukaszvip/ArtykuY#5406535767330018194

http://picasaweb.google.com/lukaszvip/ArtykuY#5406535776633841074

http://picasaweb.google.com/lukaszvip/ArtykuY#5406535782176076258

http://picasaweb.google.com/lukaszvip/ArtykuY#5406535790782928082

http://picasaweb.google.com/lukaszvip/ArtykuY#5406535807881836162

Ten artykuł powinien coś pomóc bo TRX ma silnik taki jak TDM 4TX tylko różni się skrzynią biegów i CDI.
Silnik TDM900 w ST od Jenika:

http://www.xtz750.com/index.php/super-tenere-owners-forum/viewtopic.php?f=22&t=982

Co do cewek i modułu to powinno się podłączyć to na kablach z ST. Trzeba by obadać obie instalacje elektryczne i porównać co zostanie z instalacji ST a co trzeba dołożyć z TDM. Raczej wystarczy wymienić sam moduł i cewki.

Tutaj masz twój problem opisany:

http://www.xtz750.com/index.php?option=com_jfusion&Itemid=2&jfile=viewtopic.php&f=47&p=27765

Tutaj dodatkowo po niemiecku opisana przekładka 4TX do S10:

http://www.tenere.de/discus/messages/7/10427.html

[fxrider]

Gdzieś miałbym ten numer. Kolega Pipcyk z forum.motocyklistow zrobił taką rzeźbę, teraz od czasu do czasu widać ją na allegro. Z tym, że on użył silnika z TRX. Z tego co rozmawiałem z osobami, które miały styczność z tym tematem (silnik TRX w XTZ, była taka swego czasu w wawie) wynikało, że nie ma to sensu - nie wytrzymuje rama, wahacz, heble za słabe, zawieszenie... wypadało by to wszystko zrobić, prościej (i pewnie taniej) wychodzi LC8.
Na starym forum (archiwum) w linkowni był link do strony, która opisywała taką przeróbkę.
Z tego co pamiętam, to trzeba zamienić górny dekiel silnika (ten nad skrzynią, w tdm/trx jest w nim zbiornik oleju, nie mieści się pod bakiem), nagwintować mocowanie pod dźwignię biegów, jakieś tulejki mocujące silnik dotoczyć (minimalna różnica średnicy bodajże).
TDM najlepiej 3VD(do 96 roku), bo potem były te z przestawionym czopem wału i trzeba by raczej elektrykę mocniej przerabiać. 3VD będzie pracował nawet na module XTZ, choć lepiej dać właściwy. Gaźniki też mogą zostać. Te od 3VD mają inną długość linek (krótsza praca rolgazu).
Silniki z przestawionymi czopami mają ponoć (silną) tendencję do usterek wałów.

pzdr, Adam

[brie]

skan artykułu - tutaj

http://www.przeklej.pl/plik/artykul-st-850-przerobka-rar-0014a2a4b6jo

[bladyxtz]

no i dzięki wielkie decyzja podjęta zaczynam, poszukiwania nowego serducha do mojej st

[marcinjunak]

no i dzięki wielkie decyzja podjęta zaczynam, poszukiwania nowego serducha do mojej st

a co się z twoim silnikiem dzieje że chcesz wymieniać?
To nie lepiej dozbierać trochę więcej kasy i kupić LC8 ADV? Wiem że to dość droga impreza ale za 20tys już można spokojnie takiego ogarnąć a silnik do tdm kupi już za 2tys albo mniej ale nie wiadomo też co w nim siedzi i jak się będzie zachowywał w jeździe.
Osobiście nie znalazłem na razie motoru bardziej enduro od st i adv lc8, no chyba że kiepsko szukałem.

[Bartas]

Silnik Bladego źre olej, klekocze i ogólnie jest trochę dojechany. Jak porównaliśmy moją ST z Bladego, to w mój jak fabryka A co do dozbierania kasy do LC8, to radziłbym się zastanowic co piszesz... Sprawny silnik z TDM można kupić za 1500zł i cieszyć się Tenerą przez długie lata. No i 1500 a 20 000 na LC8 to jednak spora różnica...

[marcinjunak]

Silnik Bladego źre olej, klekocze i ogólnie jest trochę dojechany. Jak porównaliśmy moją ST z Bladego, to w mój jak fabryka A co do dozbierania kasy do LC8, to radziłbym się zastanowic co piszesz... Sprawny silnik z TDM można kupić za 1500zł i cieszyć się Tenerą przez długie lata. No i 1500 a 20 000 na LC8 to jednak spora różnica...

No jasne że masz racje że 1.5tys a 20 to wielka różnica ale zależy co kto lubi i ile ma kasy przeznaczonej na moto.
Nie wiem w jakim stanie faktycznie jest st Bladego ale spotkałem się już nie raz że padająca st u jednego właściciela jeszcze długo służyła u drugiego bez najmniejszych problemów.

A możesz opisać to klekotanie jakoś? Słychać takie coś z głowicy czy ogólnie z całego silnika?
Ja też mam wrażenie że mój silnik chodzi jakoś głośniej od innych które widziałem do tej pory ale sprawdzę jeszcze po wymianie oleju bo na szczęście na razie go nie ubywa.

[bladyxtz]

generalnie silnik chodzi i moto zapier... dzisiaj jechalem prawie 200km/h ale chodzi o ubytek oliwy w nie małej ilości a stuki to drugie troche kosz ale i łańcuch chyba też

[piotr13]

A silnik z tej przeszlifowanej teresy, dowiadywałeś się?

[bladyxtz]

nie ale stwierdziłem ze jak juz ma kupować drugi to kupie cosik mocniejszego

[sewer]

na moje oko to można by było w twoim zrobić szlif (ktoś miał tłoki nad wymiarowe )do tego nowe uszczelki i wiesz co masz
ps.
na starym forum chyba coś było o przeszczepie

[Bartas]

Tak, ale tutaj jest jeszcze coś innego do zrobienia- grzechotanie w silniku. Nie mogłem dokładnie zlokalizować tego, obstawiałbym kosz sprzęgłowy.

[kamilltee]

swap na TDM 900

http://picasaweb.google.pl/juhana.ladau/RuiskuXTZProjektinKuvat#