Kwestię sensu (czy braku) wzmocnienia napędu każdy sobie rozważy. W wątku (tym i bodaj dwóch innych dot. napędu) były poruszane kwestie braku wyboru zębatek (czyli regulacyjności) i różnych wzmocnionych napędów. Podałem przykład gdzie można na wzmocnionym zestawie mieć przełożenie fabryczne (16/46), fabryczne" (17/49), autostradowe (17i18/45i46) i endurowe (15/49).
Osobiście będę raczej używał motocykla szosowo/wyprawowo, więc będę szedł w 17/49.
Większa zębatka przednia powinna mieć lepszy wpływ na trwałość.
Osobiście będę raczej używał motocykla szosowo/wyprawowo, więc będę szedł w 17/49.
Większa zębatka przednia powinna mieć lepszy wpływ na trwałość.
Komentarz