[750] przewody hamulcowe w oplocie Goodridge do ST

[qba]

Hejka,
wczoraj przyjrzałem się moim gumowym przewodom i okazało się, że od nowości (91 rok) nie były wymieniane. Nie wyglądają najgorzej, ale z hamowaniem jest cienko, mimo dobrych klocków. Myślałem nad wymianą na te w oplocie, ale póki co, cena powalała. TEraz można kupić godridge na wszystkie tarcze, za mniej niż trzy stówki. Stąd moje pytanie - czy macie jakieś doświadczenia z tą firmą i tymi przewodami?
Drugie pytanie dotyczy długości - znajomy mechanik mówił mi, że te z goodridge'a są robione na styk i podobno jak trampek stał na centralce to bardzo się tylny przewód naciągał. Ja mam podwyższaną kierę (4 cm) i centralkę, czy myślicie, że warto wziąć przewody dłuższe o te 5 cm od tego co oni tam oferują?

[marcinjunak]

zmierz sobie np sznurkiem albo cienkim drucikiem jakie są długie, kazdy możesz sobie inny przecież zamówić

[LukaSS]

Przewody w oplocie są OK i wiele osób tak powie w starych układach znacznie pomagają zwiększając siłę hamowania wyczucie.

Dwa oddzielne przewody na przód mają długość 115 i 118 cm. Na tył trzeba zmierzyć (było o tym na forum ale wcięło po awarii).

[ArturS]

W sklepach średnio liczą 100zł/mb przewodu. Albo inaczej 50zł/mb przewodu + 25zł za końcówkę (są dwie). Ostatnio samemu robiliśmy do trampka, wyszło dużo taniej. Widząc działanie hamulca przed i po tej operacji samemu również się przymierzam.

[qba]

Przewody w oplocie są OK i wiele osób tak powie w starych układach znacznie pomagają zwiększając siłę hamowania wyczucie.

Dwa oddzielne przewody na przód mają długość 115 i 118 cm. Na tył trzeba zmierzyć (było o tym na forum ale wcięło po awarii).

Dzięki.
Łukasz, te długości to z pominięciem trójnika, tak?
- nie no, chyba nie

[LukaSS]

Zamawiałem kilka kompletów przewodów HEL, po dwa z pominięciem trójnika i mniej więcej kążdy chciał taką długość. Zresztą, po co trójnik? Tylko pamiętaj, że śruba od pompy ma być wtedy dłuższa.

[qba]

Pomierzyłem i wyszło mi tak: przód 122 - liczyłem drogę, tak jakby szły przez trójnik; a tył 75 cm.
Teraz mam pytanie, jak wygląda ten przewód w oplocie na tył? Gumowy na drodze od pompy, najpierw ma taką metalową rurkę, poprowadzenie w dół. Czy te w oplocie montuje się tak samo?

[darti]

z tyłu jest końcówka kątowa aby przewód się nie załamał

[Jenes]

Ja ostatno wymieniałem na te gooridge, pasują, a nawet są przydługie lekko, ale nie ma problemu, też kierownice mam podniesioną troche i ciutek szerszą-Renthal. Tak że smiało nie ma sie co bać, hamują znacznie dobrze, choć heble miałem dobre, tylko 2 przewody stare zaczęły się już pocić przy oczkach.

[szafura]

Podepnę się troszeczkę, mam nadzieję, że nikt nie będzie miał tego za złe

Przymierzam się do zakupu przewodów hamulcowych, śmigam po necie i właściwie znalazłem jakieś firmy HEL. Komplet przewodów z pominięciem trójnika wyjdzie pewnie ciut drożej, ale pewnie lepiej z odpowietrzaniem więc ciągle się zastanawiam, a pytanie brzmi: jak to przy klamce zamontować? Jaką konkretnie dłuższą śrubę potrzebuję na dwa przewody?

[Yelon]

Tam montujesz śrubę o takiej długości jak masz oryginalnie przy rozdzielaczu od spodu (skręca ona ze sobą przewód lewy i prawy). Ja kupiłem co prawda przewody uwzględniając rozdzielacz ale tam też takowa śruba występuje. Zobacz poniższą fotkę - to jest ta najdłuższa śruba.
przewody-w-oplocie.jpg

[pluton49]

Zamawialem tam pare razy i jestem zadowolony z ceny i jakosci http://www.przewodystalowe.pl/

[Myszak]

Podbijam, mają tam naprawdę atrakcyjne ceny i ekspresową przesyłkę.

[szafura]

ok, dzięki za cynk

[fxrider]

Mała uwaga: pomijając trójnik zwykle wychodzi właśnie taniej, bo oszczędza się na 2 końcówkach, które są droższe od tych 40 cm przewodu.
Kiedyś kupiłem wszystkie potrzebne elementy w Olek Motocykle i sam zmajstrowałem z tego trzy przewody do GSy (tam trójnik nie bardzo da się pominąć) - wyszło coś koło 180zł.
Jeśli ktoś chce kombinować z inną pompą czy jakimiś doróbkami to zwracam przy okazji uwagę, że japońce (nissin, tokico) mają inny skok gwintów (M10x1.25) przy śrubach od przewodów niż europejczyki, które zwykle korzystają z brembo (M10x1 - gęstszy gwint) - łatwo przeoczyć taką różnicę i narobić sobie problemów próbując wkręcać