XTZ660 - budowa tylnego hamulca

[dera]

No to dobra wiadomość na święta :-) Czyli przeczyścić, przesmarować, złożyć nazad i na asfalt. Tylko ta pseudo-zima minie.
Dzięki.

[Piżama]

Wydaję mi się że masz źle ułożone gumy w zbieraku(pierwsze zdjęcie) zbierak nie powinien dotykać częścią metalową do piasty, powinno być na przemian, piasta-guma-zbierak-guma-piasta.

[Lepi]

A nawet na pewno są źle ułożone.

[dera]

Chętnie skoryguję - ale czy ktoś to jeszcze może potwierdzic? Żebym nie zrobił skuchy. Hmmm. już dwie osoby potwierdziły :-)
Na mój chłopski rozum - te gumy powinny amortyzowac w momencie, gdy motor przyśpiesza - czyli z jednej strony na pewno nie mogą dotykac metal-metal. Ale może amortyzacja jest też potrzebna przy hamowaniu silnikiem i wtedy tak jak mówicie trzeba dac guma-metal-guma-metal itd.. Tak zrobię :-)

- - - Zaktualizowano - - -

Kurcze, jak na to patrzę, to tak jak na zdjęciu jeset - to właśnie metal-metal będzie przy przyśpieszaniu... totalnie niedobrze :-)

[marcinjunak]

Bo w oryginale te gumy są połączone ze sobą tym paskiem gumy, wkłada sie je tak że jedna większa jest po stronie napędu (tam gdzie naciska zabierak na piastę) a cieńsza po drugiej stronie (tam gdzie piasta na zabierak czyli np podczas hamowania silnikiem). U ciebie te łączniki gumowe są juz przetarte dlatego można je rozłączyć. Po zamontowaniu tego w jedną całość sprawdź czy nie masz luzu na tych gumach.

[małoś86]

A tak swoją drogą po co jest zabierak? Żeby łańcucha nie wyciągało? Ma pochłaniać moment obr. przy gwałtownym dodaniu gazu? W Dt125 zębatka była przykręcona na sztywno, a motór ma ok 24KM w 2t na 114kg

[marcinjunak]

Zabierak z gumami robi za amortyzator skrętu, tłumi drgania z napędu i z hamowania kołem.
W DT nie miałeś takiego momentu na kole jak w teresie, ale np w exc 520 też nie było zabieraka i po kilku jazdach trzeba było napinać szprychy bo się wyciągały

Te gumy często padają jeśli ktoś jeździ 40 km/h na piątym biegu albo nie przekracza 3 tys obr/min

[piotr13]

Junak a amortyzator skrętu to nie przypadkiem w układzie kierowniczym ? tu to ewentualnie tłumik drgań skrętnych choć bardziej pasuje do tego ten układ sprężyn na obwodzie sprzęgła a w kole to zwyczajny amortyzator drgań w napędzie.

[marcinjunak]

tu to ewentualnie tłumik drgań skrętnych

dokładnie o to mi chodziło

[małoś86]

Oks, dzięki

[dera]

I ja dzięki. Zamówiłem już sobie nowe gumki, więc będzie wszystko ok. Dzięki Panowie za fachowe porady.