Za szybko przełącza się na rezerwę

[bladyxtz]

Bladyxtz - przeczytałeś post Adama ,ale chyba nie cały. Kraniki są takie same(a właściwie to lustrzane) i posiadają takiej samej długości rurki.

Uznajmy moją ostatnią wypowiedź za niebyłą ja zawsze przekręcam oba kraniki i na najbliższej stacji tankuje do pełna

[mock]

Wczoraj zrobiłem test - obydwa kraniki przekręciłem na rezerwę i wyjeździłem całe 26l.

[bladyxtz]

znaczy sie po zatankowaniu od razu przełączyłeś czy jak,czy może po tym jak ci sie zaczął dławić?
Jeżeli na rezerwie do końca chodzi dobrze to wykręcaj kraniki bo na 90% to jest przyczyna

[Bartas]

Tak jak mówiłem- rozbierz i wyczyść wszystko.

[xivo]

Może masz zatkane odpowietrzenie w korku.

A może to mieć jakiś związek z tym, że mam problemy z wyjęciem korka, ponieważ mój bardzo ciężko ostatnim czasem chodzi.

Drugą sprawą mniej związaną z tematem: czy obecna niska temperatura ma znaczący wpływ na spalenie Teresy?

Pozdrawiam

[Łojek]

A może to mieć jakiś związek z tym, że mam problemy z wyjęciem korka, ponieważ mój bardzo ciężko ostatnim czasem chodzi.

Pozdrawiam

Pewnie odpowietrznik zapchany i dlatego cyrki z paliwem,
raz leci raz nie

[xivo]

To jak się za niego zabrać? Jak go odpowietrzyć?

[fxrider]

Zazwyczaj przyczyną ciężko odkręcającego się korka jest spuchnięta lub stwardniała guma uszczelniająca - dosyć częste zjawisko w XTZtach.