Gaźnik - zimowanie.

[yaraso]

Myślę, że temat na czasie.

Podczas postoju motocykla przez zimę (2-3 miesiące) co będzie dla niego (mając na uwadze również korozję) i dla układu zasilania lepsze:
- odpalać motocykl np raz na tydzień na 10 min by chodził na wolnych obrotach.
czy
- podczas ostatniej przejażdżki jeszcze na pracującym silniku zakręcić kranik aby gaźnik się opróżnił i odstawiamy moto na spoczynek. Bak ma być pełny by nie korodował.

Piszcie o swoich metodach zabezpieczenia motocykla na zimę.
Celem oczywiście jest bezproblemowe odpalenie silnika na wiosnę.

[LukaSS]

Był już taki temat na starym forum:

http://archiwum.xtzclub.pl/forum/viewthread.php?forum_id=7&thread_id=1647&pid=15592#post_15592

Jakby co to pytaj jeszcze.

[klaudiusz]

Witam wiec tak ST zimuje umnie coprawda 1 zimę i musze przyznac ze jesli chodzi o zimowanie to zrobilem tak jak sie niby powinno jesli chodzi o oponki i inne tam sprawy, zmniejszanie cisnienia i lekka konsewacja srodkiem natluszczającym cale moto oczywiscie kraniki mam odkrecone, przepalam raz na 3 tygodnie jednak mam wyjęty akumlator bo jednak w ujemnej temperaturze traci duzo prądu wiec jest w piwnicy a obsludze akumlatora chyba nietrzeba pisac bo każdy ma swój styl i różne akumlatory .
Jesli chodzi o uklad zasilania to w motocyklach które posiadalem nie zakrecalem kranika przepalalem. lecz pragnę zauwazyc ze zawsze robiłem to do optymalnej temperatury silnika w ST az sie wentylator włączy i wyłaczy i gaszę sprzeta gdzies wyczytalem ze doprowadzanie temperatury optymalnej jest wskazane aby swiece prawidlowo sie przepalily i niepozostawal na nich nagar to jest niby teoria nigdy nie sprawdzam swiec tylko wymieniam wedle przebiegu motoru ,zawsze tankuję bak do pełna
Pozdrawiam

[yaraso]

Dzięki LukaSS, oczywiście skorzystałem z linka.
A co zrobić gdy w zbiorniku paliwa pojawiają się małe ogniska rdzy?
Czy są jakieś środki do czyszczenia zbiorników?

[LukaSS]

przepalam raz na 3 tygodnie jednak mam wyjęty akumlator bo jednak w ujemnej temperaturze traci duzo prądu wiec jest w piwnicy a obsludze akumlatora chyba nietrzeba pisac bo każdy ma swój styl i różne akumlatory .
Jesli chodzi o uklad zasilania to w motocyklach które posiadalem nie zakrecalem kranika przepalalem. lecz pragnę zauwazyc ze zawsze robiłem to do optymalnej temperatury silnika w ST az sie wentylator włączy i wyłaczy i gaszę sprzeta gdzies wyczytalem ze doprowadzanie temperatury optymalnej jest wskazane aby swiece prawidlowo sie przepalily i niepozostawal na nich nagar to jest niby teoria nigdy nie sprawdzam swiec tylko wymieniam wedle przebiegu motoru ,zawsze tankuję bak do pełna
Pozdrawiam

I tak dalej źle. Moto kiedy chodzi na wolnych obrotach, pracuje na bardzo bogatej mieszance i wtedy się najwiecej nagaru robi, a kręcenie silnika bez obciążenia mija się troche z celem.

A po co w ogóle przepalasz? Zwiększasz tylko zużycie silnika, gdyż występuje smarowanie półsuche pomiędzy współpracującym częściami.

Dzięki LukaSS, oczywiście skorzystałem z linka.
A co zrobić gdy w zbiorniku paliwa pojawiają się małe ogniska rdzy?
Czy są jakieś środki do czyszczenia zbiorników?

Ja też mam lekko rdze zaraz przy wlewie i niestety nic za bardzo nie poradzę na to :/
Jednak pamiętam, że kilka lat temu używałem Corriny - farby na rdzę, którą stosuje sie na poszycia statków - nie rozpuszczała sie od benzyny i od nitro też był problem.
Ale jest też profesjonalne zabezpieczenie: ze dwie czy trzy puszki farby, wlewasz do zbiornika, rozporowadzasz itd... Koszt: chyba kilka stówek.