[750] Cieknie kranik

[Eirkir]

Kranik mi cieknie niestety. Bak w superstanie (od XT600E 2002) i cieknie cholerstwo. Cieknie przy pokrętle. Dałem prefix XTZ750, bo to ten sam kranik.
Czy zamawiać cały zestaw uszczelek, czy macie jakąś metdotę na naprawę kranika w tańszy sposób?

[bigboykr]

Te zestawy nie są drogie. Proponuję od razu robić komplet, bo rozbieranie tego po n razy nie ma sensu (najdłużej schodzi spuszczenie paliwa ). Ja teraz przed wyjazdem wymieniłem profilaktycznie w obu kranikach.

[Janas_WaWa]

a to ta okrągła uszczelka jest do pokrętła?

[Eirkir]

Wydaje mi się, ze ten o-ring + ta kombinowana o wyrazie afrykańskiej maski Nie rozbierałem jeszcze kranika, to nie jestem pewien.

[małoś86]

Wymieniałem te uszczelki w DT125 te same. Cena 35 zł. A ostatnio w xtz 660 tą buźkę bo kranik przepuszczał i uszczelkę przy baku o dziwo nie było całych zestawów. Tym razem cena samej buźki 30 zł, a tej przy zbiorniku 7 zł. Z tego co pamiętam to buźka odpowiada za szczelność samego kranika, a oring za pokrętło.
A i jeszcze jedno, jak lekko się obraca to możesz spróbować podgiąć tą pofalowaną podkładkę która dociska pokrętło do buźkowej uszczelki. Na przeciekanie kranika w moich dwóch przypadkach to nie pomogło, ale przy pokrętle może pomoże zwiększysz siłę nacisku na uszczelkę

[Hoothate]

To ja jako ciekawostkę powiem, że montowałem dzisiaj zestaw takich uszczelek jak na zdjęciu powyżej w lewym kraniku, który tylko raz popuścił mi benzyny przy przekręcaniu pokrętła. Po wymianie okazało się, że cholerstwo przecieka w szczelinie pomiędzy kranikiem a bakiem. Zdjąłem poprawiłem uszczelkę, na śruby dałem podkładki miedziane i jest na razie w porządku, chociaż widziałem, że chyba poci się pod jedną śrubą.

Na logikę, to jedynie o-ring będzie odpowiadał za szczelność pokrętła. Jak ta uszczelka z 3 otworami nie będzie trzymać, to przy pozycji "OFF" będzie Ci ciekło paliwo, a przy dużej nieszczelności z pozycji "ON" będziesz spalał również rezerwę ( w praktyce silnik i tak by prędzej zgasł bo do pompy nie dochodziłoby paliwo w wystarczającej ilości ).

[Eirkir]

U mnie cieknie tylko na ON/REZERWA. NA OFF spokój.

[bigboykr]

Zmień komplet, bo nie "wywróżysz", która uszczelka puszcza. Ja za kompletny zestaw płaciłem coś około 40 zł w larssonie.

[wojtekk]

To jeździj na off Ja wymieniłem oba, bo jeden puszczał, a drug profilaktycznie. Jak kolega wyżej pisze - jak już zrzucasz paliwo z baku to jest masa pracy w porównaniu do nakładu jaki jest potrzebny na zrobienie uszczelek Drogie toto nie jest. A jednak te gumy mają po kilkanaście lat.

[Hoothate]

Paliwa można nie spuszczać, wystarczy ściągnąć bak i położyć go ostrożnie na jednym boku podkładając po niego ręcznik lub grubą szmatę. Korek wlewu będzie pewnie puszczał benzynę, także warto także i jego zabezpieczyć szmatą aby ograniczyć wyciek i pamiętać o dokładnym wytarciu resztek z baku po pracy. Ze spuszczaniem paliwa całość zajmie z 15 minut, a tak 5 min Od razu masz lepszy dostęp do odkręcania śrub kranika.

[wojtekk]

Ja miałem pełny bak - nie dałoby radę Ale masz rację!

[Eirkir]

Jutro zamówię zestaw naprawczy kranika. U mnie to niecałe 11 funtów kosztuje, czyli coś około 50 złotówek w Polsce.
W baku mam jakieś 4 litry paliwa, zatem ze spuszczeniem nie ma problemu w 10 min zleci. Ale pomysł z położeniem baku na bok jest elegancki W moim przypadku zdjęcie baku to dwie śruby

[wojtekk]

Jak 4 litry to spokojnie na boku da radę. Dobry patent

Jeden jeszcze plus spuszczenia całości + odkręcenia baku.

Warto przy okazji oczyścić te rurki i wdmuchać / wypłukać ewentualne brudy jakie mogły się w baku zebrać.

[siedlar]

mi ciekło na zewnątrz jak kupiłem i wtedy ciężko mi było kupic zestaw naprawczy, nie wiedziałem, że są tak dostępne, ale złożyłem na czarnym silikonie do szyb i funguje do dziś

[Eirkir]

Uszczeleczki przyszły Porobię fotki podczas wymiany uszczelek. Będzie dla potomnych