[750] przedłużka śruby niskich obrotów

[orzelekNGI]

Podpatrzyłem u kumpla w Afryce Twin patent z pokrętłem do niskich obrotów przy kierownicy. Elementem przedłużającym jest linka z prędkościomierza w przewodzie paliwowym, z jednej mańki jest pokrętło plastikowe z blaszką mocującą do kiery, a z drugiej zakuta śruba M4 wkręcona w gaźniki zamiast standardowej śruby. Pokrętło i linkę mam, zabieram się za zrobienie śruby, ale nie mam za bardzo dostępu teraz do moto Potrzebuje potwierdzenia czy w teresie też jest M4? może ma ktoś zdjęcie owej śrubki-pokrętła? Jak patent zadziała i u mnie to podzielę się wiedzą

[Janas_WaWa]

nie wiem czy nie pasuje tam pokrętło z tdm bo też jest na lince... Lukass chyba ma tak zrobione u siebie.

[orzelekNGI]

a pamiętasz jaki tam jest gwint? M4 czy M5?

[Janas_WaWa]

nie pamiętam, wieczorkiem będę w garażu ...

[rootolf]

Z ciekawości zapytam: po co?
Śrubę od niskich dotykałem raz, przy regulacji.

[orzelekNGI]

Z ciekawości zapytam: po co?
Śrubę od niskich dotykałem raz, przy regulacji.

hmmm...bo lubię dłubać przy moto nie ma u mnie nigdy momentu, że jest coś zrobione i moto służy tylko do jeżdżenia... to woltomierz to gniazdo zapalniczki...i tak ciągle. Żona potwierdzi, chodź odradzam podejmowanie z Nią tematu ilości spędzanego przeze mnie czasu w garażu...
A tak bardziej poważnie to przyzwyczaiłem się, że pokrętło niskie obroty jest chociażby przy kraniku i można beznarzędziowo, w każdej chwili regulować.

[LukaSS]

Jak chodzi o bieg jałowy to dokupisz pokrętło na przedłużce od TDM. Nie kombinuj z jakimiś linkami, gumkami czy czymś innym bo to nie warte zachodu, poszukaj zwłok gaźników od TDMy, podrasujesz to trochę (kapniesz się o co chodzi) i będzie jak z fabryki. A Afryki mają jakieś nienormalne gaźniki, tam co raz trzeba coś podkręcać, przekręcać, regulować.