Zaworek iglicowy do wymiany (wymień od razu dwa), na końcu jest taka gumeczka w kształcie stożka i ona nie dokładnie dolega do "dziurki" z której leci paliwo. Działa to tak: paliwo leci przez dziurkę, podnosi pływak razem z zaworkiem i jak jest pełno to gumka na końcu zaworka zamyka dopływ paliwa. U Ciebie zaworek nie zamyka dopływu i paliwo leci cały czas. Po tej operacji sprawdź poziom paliwa w komorze pływakowej (albo w obu, bo ja bym robił od razu w dwóch).
-
-
a można się łudzić że zaworek się podwiesił, czy od razu walić do ASO po nowe zaworki?Komentarz
-
Można"Na dobry początek - jedź na koniec świata"Komentarz
-
Nastąpiła samonaprawa, ciekawe na jak długo...Zamieszczone przez FranekSz86 Zobacz posta
Podejrzewam że poprzedni właściciel naprawiał gaźnik na częściach z larssona i to dopiero początek problemów....Komentarz
-
Mogło się zdarzyć tak że razem z paliwem ze zbiornika wyleciał mały paproch i siadł między zaworkiem a gniazdem. Jak pływak poszedł na dół i wleciała kolejna dawka paliwa to "opłukała" zaworek i paproch wleciał do komory pływakowej. Może będzie OK.Komentarz
Komentarz