gaśnie na jałowym + nierówna praca

[kedar]

po drobnych perypetiach jest książkowe 1250 obr/min
na moje niewprawne oko pracuje równo, po przygazowaniu do 6000 schodzi gładko z powrotem do 1250

[kedar]

dziś podjechałem na regulację do zakładu, wszytko chodzi jak należy.

wyniki z analizatora spalin:

przy 1250 RMP
HC - 50 PPM
CO - 0,75 %

temat regeneracji gaźnika uważam za zamknięty.

w kwestii regeneracji gaźnika mogę z czystym sumieniem polecić zakład :

p. Pietrzyk Wiesław
Gaźniki samochodowe
01-210 Warszawa
Szarych Szeregów 1
tel.: 22 632 69 51

specjalista starej daty, zna się na robocie.
nie do przegadania

[adamk1990]

Witam, odkopię trochę. Czekam na pierwsze podrygi wiosny i zabieram się za demontaż gaźnika po raz enty, chciałbym oddać go do kompleksowej regeneracji, toczenie ośki itp. Tylko jestem z okolic Szczecina i czy ktoś zna dobry warsztat w tym mieście albo okolicach, który dobrze ogarnia robotę? Jeśli nie znajdę to wysyłam w Polskę. Jakie to koszty?

Z góry dzięki

[adamk1990]

Ponawiam pytanie.

[jaszczur44]

Ja to robilem w jakims warsztacie w poznaniu i placulem 300 zl z wysylka. Ale nie jestem zadowolony na sto procent bo o ile oska nie puszcza lewego powietrza to przepustnica nie domyka sie szczelnie i lewe powietrze idzie ale jest o niebo lepiej bo przeciek jest staly wiec dalo sie to sprawnie wyregulowac. Teraz Teresa stoi w PL wiec nie robie nic wiecej. Jak znajde co to byl za warsztat to napisze. A kolege Kedara prosze jeszcze raz o polecenie warsztatu w ktorym regenerowal gaznik. Pozdro

PS. Sorki za brak polskich liter ale pisze z tel i jest to conajmniej uciazliwe.

[kedar]

Ponawiam pytanie.

z tego co pamiętam to koszt był 600pln,
okazuje się że na szarych szeregów robią też wysyłkowo

jaszczur44
adres jest kilka postów wyżej

[jaszczur44]

Cholercia. Chyba muszeokulary nosic bo nie zauwazylem wytluszczonego.
:\
Dzieki.

[Marcin-Słupsk]

odgrzewam ...

- odpala normalnie chodzi na właściwych obrotach
- po przekręceniu manetki jak przekracza 2 tys zaczyna nie równo chodzić
- w czasie jazdy rusza normalnie, po przekroczeniu 2-2,5 tys zaczyna się prychanie i strzały też w tłumik
- po ok 4-4,5 tys obr jedzie normalnie ciągnie do przodu

gaźnik jeszcze od kiedy ją mam nie czyściłem, zawory też nie przeglądane, świeca nie wymieniana
pierwsze od czego zacząć to jak myślicie, od czego zacząć ???

dodam że jechałem trochę na rezerwie niedawno - chodził ok, potem zatankowałem do pełna przejechałem ponad 40 km i wtedy się zaczęło z tą nierówną pracą...