Nierówna praca na wolnych obrotach

[frendzel33]

Zawory do roboty mam, na ssących nawet 0.15 nie ma, a na jednym garze środkowy ma <0.05... Wydechowe z kolei 0.05 powyżej zakresu z serwisówki.
Co do gaźników, to też je ogarnę po zaworach.

[dex]

I wszystko jasne.
Może uda się płytki miejscami pozamieniać, żeby wyszło dobrze.
Jak poustawiasz, powinien zacząć chodzić normalnie.
Ale robota gaźników też Cię nie ominie, szczególnie iglic ssania.

[frendzel33]

Nagrałem kilka filmików jak chodzi motocykl, może to coś jeszcze pomoże:

Zimny

https://youtu.be/j8NcGJRYZjU

Ciepły

https://youtu.be/m3uCoJVMvm4

Zeszły sezon:

https://youtu.be/CWww7fbJlKQ

- - - Zaktualizowano - - -

https://youtu.be/JgDCKqRO1DY - tu jeszcze po trasie w zeszłym sezonie.

- - - Zaktualizowano - - -

Btw. Kompresja 10bar na obu cylindrach - na ciepło.

[marcinjunak]

Czy mi sie zdaje czy na filmie widać że jak wkręcisz wyższe obroty to na ciepło chodzi na dwa gary? Z rury idzie jaki dym?

[frendzel33]

Biały, ale to jak jeszcze zimny jest. Jak się rozgrzeje to raczej go nie ma. Czarny dym w ogóle nie występuje.

No wydaje się tak, że na wyższych pali na dwa, a na wolnych na jeden, aczkolwiek on chyba pali na dwa cały czas (chociaż mogę się mylić po dźwięku), natomiast na zimnym słychać, że pali na dwa niezależnie od obrotów.

- - - Zaktualizowano - - -

Załóżmy, że pali na 2 cylindry na zimnym, a na ciepłym na 1 cylinder na wolnych obrotach, a na wyższych na oba gary. W takim przypadku co jest winowajcą? Gaźnik?

[frendzel33]

Update:

Zrobiłem luzy zaworowe, w skrócie: ssące 0,2; wydechy 0,3. Praca na zimnym - miód, wkręcanie na obroty płynne, żadne patologiczne wibracje. Praca na ciepło - tak jak wcześniej...

Stawiam na gaźniki, oddaje motocykl do sprawdzenia w tym kierunku, bo już nie mam innych pomysłów.

[browar]

To jak już będziesz sprawdzał gaźniki to pomierz kompresję na zimno i na ciepło.

[frendzel33]

To jak już będziesz sprawdzał gaźniki to pomierz kompresję na zimno i na ciepło.

Kompresja na ciepło 10bar na obu.

[Bulbulator]

Jak świruje na ciepłym silniku to może być elektryka, sprawdź cewkę, na forum jest gdzieś opisane krok po kroku.

[frendzel33]

Oddałem moto do ogarnięcia w kierunku gaźników (czyszczenie, regulacja i synchro).Przed tym przejechałem się motocyklem (po regulacji luzów) i ogólnie chodzi jak złoto, pełna moc, fajnie oddaję tę moc, wszystko wydaję się ok, dopóki nie stanę na światłach i motocykl oddycha jakby miał zaraz się udusić jeśli kwestia gaźników nie załatwi sprawy to sprawdzę cewkę.

[frendzel33]

Gaźniki wyczyszczone, no i po rozgrzaniu nadal to samo, bez zmian. Na zimnym super, na ciepłym tragedia. Nie mam już pomysłu...

- - - Zaktualizowano - - -

Wymieniłem regulator napięcia jeszcze przed uruchamianiem silnika po zimie i zdiagnozowaniu nierównej pracy. Myślicie, ze może być winny regulator? Nie widze powiązania, ale nic innego nie przychodzi mi do glowy.

[Lis]

Pomysł 1) Podgrzej cewkę suszarką (mocno) i zobacz, czy nie wariuje przy rozruchu.
Pomysł 2) Przesłuchaj głowicę stetoskopem. Pozwoli to zlokaliować stukający zawór/gniazdo.
Pomysł 3) Masz super wydech... ale zamień na głośniejszy - taki erzac


EDIT:
Jeśli problemem jest nierówna praca na gorąco: cewka.
Po prawidłowym zrobieniu zaworów.
Jeśli problemem jest hałas (stuki), po zrobieniu zaworów i gaźników, to będą stukające gniazda (wystarczy jedno).
Tak mi się wydaje.

[frendzel33]

Problem jest taki głównie, ze po odpaleniu zimnego silnika, chodzi super, równomiernie, na obroty gładko wchodzi, a wraz ze wzrostem temperatury, stopniowo coraz gorzej pracuje silnik, aż przechodzi w taki stan jakby palił na 1 gar. Co dziwne podczas jazdy, wszystko jest ok, mocy nie brakuje, przyspiesza elegancko, jak zawsze przyspieszał, no ale stanę na światłach i słyszę silnik jakby miał się rozlecieć.

[Lis]

Jak może palić na 1 gar i nie brakować jej mocy?
Musisz mieć pewność.
Jak pali i słychać stuki - to problem z hałasem, patrz pkt.2.
Jak faktycznie nie pali na 1 gar to masz 3 powody:
- mechaniczny (podparty zawór, ale to wyeliminowałeś i piszesz, ze kompresja na ciepło ok),
- paliwowy (jesteś po serwisie gaźników, zakładam też, że paliwo dochodzi),
- elektryczny, z którym zresztą problemy były. Moje zdanie znasz

[frendzel33]

"jakby palił na 1 gar" taka praca singla jesli chodzi o dźwięk, ale palic na dwa musi palic bo mocy jest dość