Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.

Gorąca prośba o poradę

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

    [660] Gorąca prośba o poradę

    GORĄCA PROŚBA O PORADĘ
    Jestem świeżo upieczonym posiadaczem XTZ660 i:
    1-Za cholerę nie mogę sprawdzić poziomu oleju za każdym razem mam inny wynik!!
    2- Gość od którego kupiłem Terese nie potrafił powiedzieć na jakim oleju chodziła (nawet nie pytajcie jak to - bo nie chcę się już na niego w k....ać)
    3- czyli nie wiadomo jaki olej- więc jaki nalać, czy płukać, i ile ( zaznaczę że moto ma 41.000 przebiegu)
    Z góry dzięki Pozdro R@dek Łódź

    #2
    Link do serwisówki
    Link do serwisówki - sprawdzanie oleju

    Sprawdzanie poziomu oleju:
    1. Rozgrzej silnik, wyłącz, poczekaj aż temperatura spadnie do około 70 stopni
    2. Ustaw motocykl na płaskiej powierzchni, nie na stopce.
    3. Odkręć korek i patrz na poziom.

    Zalecany olej:
    20W40 SE
    10W30 SE

    Przede wszystkim zorientuj się ile oleju pali ci motocykl po przejechaniu iluś tam kilometrów, potem podejmuj decyzję czy zmieniać olej i co dalej. Żebyś nie zrobił tak że kupisz dobry olej i cały spalisz
    Ostatnio edytowany przez Kaytec; 460.

    Komentarz


      #3
      Witam
      Dzięki za szybką poradę
      Przejechałem na nim ok 1000km i i z tego co mi się udało odczytać z bagnetu to od full stanu spadło na minimum (lub robię błędy w pomiarze) muszę wymienić olej bo nawet nie wiem co dolać
      czyli Motul 10w 40w semisyntetyk będzie według ciebie OK
      POzdro

      Komentarz


        #4
        Zamieszczone przez R@dek Zobacz posta
        Motul 10w 40w semisyntetyk będzie według ciebie OK

        będzie ok, tylko drogi.
        najpierw dolej jakiś tani (np. z Orlenu) i zobacz czy moto "bierze" olej.
        Jeśli tak, to nie kupuj drogiego tylko zrób remont.
        Jeśli nie, to możesz kupić Motul (choć w tej sprawie zdania są mocno podzielone, ale to osobny wątek).

        Oczywiście wymień wtedy całość, razem z filtrem, a nie tylko dolewaj.
        Ostatnio edytowany przez _ja; 611.
        "ja to ja, więc jako ja chcę być znany"
        =>
        Motocyklowy Klub Podróżników STRANGERS.PL

        Komentarz


          #5
          Nie ważne na jakim oleju chodziła. Po tym sprawdzeniu czy bierze czy nie, lej syntetyk (kij z Motulem).
          --== XtzParts.com - części do XTZ 660 i 750 oraz TDM 850-900 ==--

          Komentarz


            #6
            Jeżeli jest tak jak piszesz, to wychodziło by około 0.5 litra na 1000km. Więc nie zapomnij dolewać minerała i jeździj, albo czytaj wątki o remoncie.
            Tak ja _ja pisze sprawdź najpierw dokładnie ile oleju ci schodzi, jeżeli w ogóle schodzi, to bez sensu będzie wymiana na motula bo dosłownie puszczasz kasę z dymem W dodatku syntetyka będzie spalał jeszcze więcej.

            Komentarz


              #7
              OK
              Tak zrobię ale nie irytuj się - nie ma znaczenia że do starego doleję jakiś tam orlen i czy gdyby tak było że mierzyłem dobrze, to czy od fula do minimum po tysiącu to dużo bierze czy nie
              Jestem laikiem w tym temacie ale może kiedyś ci podpowiem w moim np. jak będziesz miał kłopot z zębami siedzę w tej branży to podpowiem
              Pozdro

              Komentarz


                #8
                Nie wiem czy to z irytacją to do mnie, ale nie irytuje się, raczej w takich wątkach gadamy konkretnie co komu ślina na klawiaturę przyniesie , wiec "sorki" że mnie tak zrozumiałeś. Oleje są mieszalne, wiec dolewaj orlena. Z tego co pamiętam za czasów dolewek () to full a min to około 0.5 litra oleju.

                A co do zębów, jaki smar polecasz bo olej do łańcucha dobry ale trzeba często lać i brudzi

                Komentarz


                  #9
                  Jak już zęby brudzą to polecam plastikowe bo z tamtymi to już dupa
                  Ale ok doleję Orlena około 0,5 przejadę 500km zobaczę co się dzieje dam ci znać to dalej podpowiesz
                  pozdro

                  Komentarz


                    #10
                    Zamieszczone przez R@dek Zobacz posta
                    Jak już zęby brudzą to polecam plastikowe bo z tamtymi to już dupa
                    Ale ok doleję Orlena około 0,5 przejadę 500km zobaczę co się dzieje dam ci znać to dalej podpowiesz
                    pozdro
                    A ja w ogóle zrobiłbym inaczej.
                    Biorąc pod uwagę, że poprzedni właściciel nie wiedział za dużo o motocyklu, to kupiłbym orlenowską bańkę, filtr i wymienił olej.
                    Zalewam tyle ile kazała fabryka i wiem, że mam full. Od tego momentu mierzę.
                    koszt niewielki (ok 100 zł), a głowa spokojna i wiem na czym jeżdżę. Motocykl z pewnością się nie obrazi

                    Pozdrawiam
                    Również zębowy pracownik
                    "Demokracja jest wtedy, kiedy dwa wilki i owca głosują, co zjedzą na obiad. Wolność jest wtedy, kiedy dobrze uzbrojona owca podważa wynik głosowania." Benjamin Franklin

                    Komentarz


                      #11
                      Witam
                      A podpowiedz jaka nazwa tego oleju z Orlenu i to jest minerał czy jaki
                      Pozdro

                      Komentarz


                        #12


                        Zamieszczone przez R@dek Zobacz posta
                        Witam
                        A podpowiedz jaka nazwa tego oleju z Orlenu i to jest minerał czy jaki
                        Pozdro

                        Komentarz


                          #13
                          Dodam jeszcze że bańka 4L półsyntetyka Platinum kosztuje 65 zł, więc kolego nie walcz z dolewkami do starego nieznanego oleju tylko go wymień.
                          Powyższa cena to brutto, bez żadnych kombinacji, w oddziałach Platinum:


                          P.S. Ja jeżdżę na takim już trochę i nie czuć różnicy w stosunku do 2x droższego Motula.

                          Komentarz


                            #14
                            Robiąc porównanie innych olejów do Orlena to nie wypada on tak wcale tragicznie, mieści się w dolnej średniej, nawet gdyby parametry jego były lekko zawyżone.
                            --== XtzParts.com - części do XTZ 660 i 750 oraz TDM 850-900 ==--

                            Komentarz


                              #15
                              Zamieszczone przez Kaytec Zobacz posta
                              Sprawdzanie poziomu oleju:
                              1. Rozgrzej silnik, wyłącz, poczekaj aż temperatura spadnie do około 70 stopni
                              2. Ustaw motocykl na płaskiej powierzchni, nie na stopce.
                              3. Odkręć korek i patrz na poziom.
                              Z punktem 1. bym się nie zgodził. Jeżeli pompa jest nieszczelna, to przez ten czas olej spłynie i wynik będzie niewiarygodny.
                              Osobiście sprawdziłbym po zgaszeniu motocykla.
                              "Demokracja jest wtedy, kiedy dwa wilki i owca głosują, co zjedzą na obiad. Wolność jest wtedy, kiedy dobrze uzbrojona owca podważa wynik głosowania." Benjamin Franklin

                              Komentarz

                              Pracuję...
                              X