[660] Jaki luz między prowadnicą, a zaworem?

[małoś86]

Heja Pany. Czekam na graty od Lukassa i w międzyczasie doczyściłem głowicę z sylikonu oraz rozpiąłem zawory. Czy na zaworze powinien być wyczuwalny luz? Gdy chwytam za zawór i ruszam nim na boki w pozycji uchylonej 3mm nad gniazdem to wyczuwam luz na oko oczywiście. Na wydechowych tak jakby 0,25mm, a na dolotowych połowę tego co na wydechowych. Oczywiście jest to metoda czuciowa Na zdrowy rozum na wydechowych powinien być większy bo bardziej się nagrzewają, ale czy są to wielkości wyczuwalne w palcach? Ogólnie głowicę i tak oddam do sprawdzenia, ale chcę się nastawić psychicznie na to co może mnie spotkać . A swoją drogą po zalaniu rozpuszczalnikiem (tylko to miałem pod ręką) nic go nie ubyło, czyli tak jakby szczelność jest okej? Czy taki pomiar to można o dupę potłuc? A i jeszcze jedno, zawory wydechowe zrobili z połączenia dwóch materiałów, góra chwyta magnes, a dół już nie. W jakim celu?

[marcinjunak]

Ogólnie głowicę i tak oddam do sprawdzenia, ale chcę się nastawić psychicznie na to co może mnie spotkać .

To od razu powiedz niech średnicówką zmierzą średnicę w prowadnicach. W manualu masz wymiar zaworu i prowadnicy i określone wymiary graniczne.

A swoją drogą po zalaniu rozpuszczalnikiem (tylko to miałem pod ręką) nic go nie ubyło, czyli tak jakby szczelność jest okej?

Szczelność będzie ok ale to nie ma nic wspólnego np z zużyciem oleju.

Czy taki pomiar to można o dupę potłuc?

Dokładnie tak.

A i jeszcze jedno, zawory wydechowe zrobili z połączenia dwóch materiałów, góra chwyta magnes, a dół już nie. W jakim celu?

Żeby grzybek zaworu nie zużywał się tak szybko od temperatury. Ssące przeważnie są stalowe lub całe tytanowe.

[małoś86]

Czyli teoretycznie jeśli wsio jest szczelne to wymiany mogą być tylko, a raczej aż prowadnice? Gniazda i zawory znów teoretycznie są w normie? Teoretycznie

[marcinjunak]

Czyli teoretycznie jeśli wsio jest szczelne to wymiany mogą być tylko, a raczej aż prowadnice? Gniazda i zawory znów teoretycznie są w normie? Teoretycznie

Napisz do kolegi Janas, on przerabiał wymianę prowadnic u siebie w 660tce wiec coś więcej będzie mógł powiedzieć.

[małoś86]

Pomiar na oko okazał się w miarę trafiony. Prowadnice na zaworach wydechowych do wymiany. Po za tym wsio okej. Za prowadnice, planowanie i naprawę gwintu który spierniczyła zardzewiała śruba krzyknęli 150 zł. Nawet niedrogo. A szlif i głowicę robi Dziak za pośrednictwem motogp. Za to cena króćca chłodzenia który wchodzi w głowicę wali z nóg, 180 zł za kawałek zlutowanej mosiężnej rurki ;/ Używek nie było, a z raptorów i innych wynalazków jeszcze droższe.