Pomiar kompresji

[Glaza]

Zbyt bogata mieszanka powodowałaby dymienie na czarno, a nie błękitno-biało.
Co do ubywania oleju są 2 możliwości: albo na ziemię, albo przez wydech.
Zobacz, czy w airboxie nie jest mokro.

pzdr, Adam

Zmierzyłem dziś luzy:
Lewy:
Ssące 0,15/0,11/0,15 Płytki 180/188/180
Wydechowe 0,26/0,26 Płytki 162/172

Prawy:
Ssące 0,07/0,08/0,1 Płytki 178/190/180
Wydechowe 0,25/0,23 Płytki 175/175

Wydechowe zamierzam zostawić no może za wyjątkiem 0,23
Lewy garnek środkowy 0,11/188 zamierzam zamienić na 180
Prawy garnek 168/180/170 czyli wszystkie płytki o 10 mniejsze.
Znalazłem info że płytki można kupić w motocrosie tylko coś tego sklepu coś odnaleźc nie mogę. Jeśli macie sprawdzone sklepy gdzie można zakupić podeślijcie proszę.




Napinacz mam na 11 ząbku. Z tego co zauważyłem to tylko 10 i 11 ząbek są wytarte tak jakby jego zakres zaczynał się od 10-tego. Szukałem info na temat na którym ząbku jest napinacz po założeniu nowego łańcucha ale nie znalazłem.
Ostatnio moto jakie miałem to DR i tam zaraz po zakupie napinacz wykręcał się o 3,5 obrotu z 5 zakresu, po przejechanych 8 tyś km. wynik był ten sam.
Dlatego zastanawiam się nad sensem zmiany już teraz bo wydaje mi się ze te 10-12tyś km powinien nawinąć co wy na to?
Teraz będe zciągał głowice celem wymiany uszczelniaczy zaworowych-jakiej firmy zakładacie Athena będzie ok? u mnie mają po 8-10 PLN za sztukę-komplet oryginalnych 400PLN

[Beniamin]

http://allegro.pl/Shop.php/Show?id=12333578&order=p zawsze brałem płytki od nich , zamawiałem przez fon ,potwierdzałem mailem i wszystko było git.

[Glaza]

http://allegro.pl/Shop.php/Show?id=12333578&order=p zawsze brałem płytki od nich , zamawiałem przez fon ,potwierdzałem mailem i wszystko było git.

Widze że mają odstopniowanie co 0,05mm.Czy ssace 0,15/180 zmieniać na 0,20/175 czy raczej zostawić?

[fxrider]

Zależy kiedy chcesz nast. razem do tego zaglądać, ale jeśli masz to na wierzchu to IMO lepiej zmienić. Luzy w 750 mają tendencję do zmniejszania się, a z tego co piszesz już teraz są na samym dole tolerancji.
Ja bym jeszcze wrzucił tą płytkę z lewego wydechowego 172 na prawy cylinder (luz 0.25->0.28) i w lewym cylindrze na wydechach też zamontował płytki o "oczko" mniejsze (160 i 170), wtedy będziesz miał na wszystkich wydechowych bezpieczne 0.28mm.
EDIT: wtedy nie będziesz musiał kupować 175 bo zostanie Ci z prawego wydechowego.
EDIT#2: kontrolnie pomierz wszystkie płytki na mikrometrze, bo ktoś mógł je już wcześniej szlifować.

pzdr, Adam

[Glaza]

Witam.
Zacząłem składać, a że niezbyt często to robię mam pare pytań. Ustawiałem tłok w GMP (wykręciłem świece i włozyłem śrubokręt oba w górze)następnie założyłem wałek wydechowy obracając i naciągając na maxa(na znaki)

20141207_101219.jpg20141207_101256.jpg

Następnie wałek ssący analogicznie
20141207_101244.jpg20141207_101306.jpg

Po skręceniu tak to wygląda20141207_101345.jpg20141207_101408.jpg

Czy tak ma to wyglądać?
Pamiętam,że podczas kontroli luzów zaworowych wałki miały krzywki ustawiane w przeciwnym kierunku-więc chyba jest ok?
Zdjęcia robione są od przodu motocykla więc jak bym chciał dokonać kontrolnego pomiaru luzów to mogę od razu zrobić to na lewym prawda?Po obrocie o 360 na prawym-skręcać i zapier..czy tak?

[fxrider]

A mógłbyś oznaczyć gdzie jest przód (wydech) moto na tych zdjęciach?

[Beniamin]

Adam ,to akurat widać bez oznaczania

[Glaza]

Skoro rozrząd jest po prawej bo po lewej go nie widać to...
Chodzi mi o to czy przy składaniu mam się tylko kierować GMP i znakami na kołach zębatych i nie zwracać uwagi na to w którą stronę są krzywki skierowane tak? Dodam że kół zębatych z wałków nie odkręcałem tylko wymontowałem i założyłem je w całości.

[orzelekNGI]

GMP oczywiście potwierdź znakiem na kole magnesowym, a nie wkrętakiem w otworze na świece Krzywki tak mają być - w GMP krzywki ssace i wydechowe napierają delikatnie na zawory bo jedne kończą się domykać a drugie zaczynają się otwierać (zmiana suwu). Dla pewności zakręć silnikiem (kluczem nasadkowym przez zaślepke w pokrywie alternatora) żeby się wszystko ułożyło i spawdzić czy nie ma kolizji tłok-zawór. Ja jeszcze wcislełem wkrętakiem napinacz rozrządu o jeden ząbek po dociśnięciu go "wstępnie" sprężyną fabryczną.

[marcinjunak]

Wkrętak w otworze to najpewniejsze sprawdzenie GMP.

[fxrider]

Adam ,to akurat widać bez oznaczania

Racja, coś mi się potentegesowało.

[rootolf]

Na wiki masz poradnik o regulacji zaworów, tam masz pokazane jak są wałki ustawione.

[Glaza]

Próbując zdjąć samą głowicę(dość mocno trzymała)poruszyłem delikatnie cylindrem.Poleciało spod niego trochę oleju, ale go nie sciągałem. Czy kwalifikuje sie to do wymiany uszczelki pod cylindrem? Czy jak skręce wymieniając tylko uszczelke pod głowicą to nie bedzie ciekło?Jakie macie doświadczenie w tej materii?

[czeczen]

Doświadczenie mam takie - raz się udało i nie ciekło - innym razem się nie udało .... wtedy ponowne rozbieranie i nowe uszczelki = koszt x2

[Janas_WaWa]

Jak masz już rozłożony silnik to dla spokoju można pomierzyć cylindry i tłoki, a uszczelkę delikatnie bym posmarował silikonem z dwóch stron oczywiście tą pod cylinder.