Olej i przebieg

[dzik312]

było to w poście nr 231, no ale nie chciało się czytać

No ale tam było w kontekście super-hiper Motula. A ja zapodałem skromną, drobną, niepozorną stronę polskiego producetna

Jeszcze mam ochotę rozwinąć swoją wcześniejszą myśl - to że są oleje syntetyczne dobrej jakości to powszechnie wiadomo i na pewno warto zapłacić więcej za syntetyk gdy ktoś jeździ ok. 10kkm w sezonie lub w warunkach grzejących silnik. Jeśli jeździ się turystycznie [emerycko], gdzie wentylator w XTZ włącza się tylko kilka razy w roku to dla średnich przebiegów (4-6kkm) wlewanie syntetycznego oleju za >200 zł chyba jest przerostem formy nad treścią.
Strasznie dziwi mnie, a zarazem irytuje, fakt że taki producent jak Motul oferuje olej półsyntetyczny 10w40 [5100 chyba najczęściej wlewany do XTZ] za cenę moim zdaniem kosmiczną [120-140zł]. Za podobne pieniądze można kupić na prawdę dobrego syntetyka Repsola.

[Sadek]

DorzucÄ™ siÄ™ do tematu

Taka ciekawostka.

Po wymianie łańcuszka rozrządu i ustawieniu zaworów miałem wymienić olej. Miałem trochę uzbieranego castrola 10w40 do diesla wiec uznałem ze można zrobić by płukanie silnika tym olejem. Zlałem stary olej, był ciemny ale bez tragedii.
Zalałem tym olejem do diesla. Silnik w sumie pracował jakieś 20 min. Przy okazji wyszedł wyciek na pokrywie zaworów, na wycięciach wałków... Zrobiłem i pora wymiany na Motula 5100 10w 40, mój standardowy typ.
Odkręcam śrubę spustową silnika, zlewam olej a on jest czarny
Dla pewności jeszcze raz zrobiłem płukankę ale olejem GM 10w 40 benzyna. 20min pracy i jaki olej wlałem taki wylałem, był jaśniutki.
LOL Myślałem że olej w dieslu ciemnieje od sadzy

[LukaSS]

Na forum Alfaholików jeden z użytkowników podał link do strony, na której sprawdzić można prawdziwość wskaźnika lepkości ("odpowiada" za szybkość docierania we wszelkie szczeliny i za ciśnienie oleju w trakcie jego zużywania). Wzór na obliczenie jest prosty: http://www.chem.uni.torun.pl/zaklady...zadanie18.html ale komu się chce obliczać na piechotę?

Ta strona: http://www.widman.biz/English/Calculators/VI.html Sprawdziłem kilka w miarę topowych i pewnych olejów, wszystkie parametry się zgadzają. Jeśli ktoś jest zainteresowany to niech pooblicza wskaźnik najdroższych olejów i tego... no - Motula



Ja lejÄ™ na ten sezon 10W50 Valvoline SynPower 4T

API: SM
JASO: MA-2
SAE Viscosity Grade 10W-50
Viscosity, mm2/s @ 100 ºC. ASTM D-445 17.8
Viscosity, mm2/s @ 40 ºC. ASTM D-445 118
Viscosity Index ASTM D-2270 168
TBN, mg KOH/g ASTM D-2896 6.30
Pour Point, ºC ASTM D-5950 -36
Specific Gravity @ 15.6°C. ASTM D-4052 0.854
Flash Point, COC, ºC. ASTM D-92 230

Jeden z najlepszych na rynku. Ma go intercars (cena detalu nie wiem jaka, ja mam w hurcie). 10W60 Agipa za lepki....

- - - Zaktualizowano - - -

DorzucÄ™ siÄ™ do tematu

Taka ciekawostka.

Po wymianie łańcuszka rozrządu i ustawieniu zaworów miałem wymienić olej. Miałem trochę uzbieranego castrola 10w40 do diesla wiec uznałem ze można zrobić by płukanie silnika tym olejem. Zlałem stary olej, był ciemny ale bez tragedii.
Zalałem tym olejem do diesla. Silnik w sumie pracował jakieś 20 min. Przy okazji wyszedł wyciek na pokrywie zaworów, na wycięciach wałków... Zrobiłem i pora wymiany na Motula 5100 10w 40, mój standardowy typ.
Odkręcam śrubę spustową silnika, zlewam olej a on jest czarny
Dla pewności jeszcze raz zrobiłem płukankę ale olejem GM 10w 40 benzyna. 20min pracy i jaki olej wlałem taki wylałem, był jaśniutki.
LOL Myślałem że olej w dieslu ciemnieje od sadzy

Czym się różni olej do benzyny i do ropy? Przecież jest cała paleta olejów uniwerslanych spełniających normy dla najlepszych benzyniaków i jednocześnie rygorystyczną C3-10 dizla Moim zdaniem miałeś pełno syfu w silniku, to nie wina oleju. Jakby to był olej to w benzynie też byłby czarny.

[Sadek]

Tylko to co było w silniku wcześniej, było jaśniejsze niż ten dieslowski castrol po 20 min pracy. Nigdy nie zdarzyło mi się żeby olej którym płukałem silnik był brudniejszy od wcześniej spuszczonego.

- - - Zaktualizowano - - -

A i jeszcze odpowiedz mi na pytanie, to lepiej jak olej ma współczynnik lepkości wyższy czy niższy?

[LukaSS]

Tylko to co było w silniku wcześniej, było jaśniejsze niż ten dieslowski castrol po 20 min pracy. Nigdy nie zdarzyło mi się żeby olej którym płukałem silnik był brudniejszy od wcześniej spuszczonego.

- - - Zaktualizowano - - -

A i jeszcze odpowiedz mi na pytanie, to lepiej jak olej ma współczynnik lepkości wyższy czy niższy?

Żeby nie być pomówionym o zmyślanie, cytat ze strony jednego z amerykańskich producentów olejów Gulf:

Istnieje szereg powszechnie stosowanych klasyfikacji lepkoÅ›ci, w których najpowszechniej używany jest „rozpuszczalnik neutralny (solvent neutral)”, to znaczy SN 150 i SN 500, gdzie liczba wskazuje lepkość SUS (mierzona w uniwersalnych sekundach Saybolta w temperaturze 40^oC (Saybolt Universal Seconds)). Oleje bazowe klasyfikowane sÄ… również ze wzglÄ™du na ich wskaźnik lepkoÅ›ci (obliczana wielkość oparta na lepkoÅ›ciach zmierzonych w temperaturach 40 i 100^oC). Dlatego mamy do czynienia z olejami o albo niskim wskaźniku lepkoÅ›ci (LVIs), lub Å›rednim wskaźniku lepkoÅ›ci (MVIs), lub wysokim wskaźniku lepkoÅ›ci (HVIs), lub też ekstra wysokim wskaźniku lepkoÅ›ci (XHVIs). Im wyższy wskaźnik lepkoÅ›ci tym mniej olej siÄ™ rozrzedzi w trakcie ogrzewania, oraz tym mniej zgÄ™stnieje w czasie chÅ‚odzenia go.

A tu ze strony Mobila:

Wskaźnik lepkości (VI) jest miarą względnej zmiany lepkości oleju w pewnym zakresie temperatur. Im WYŻSZY wskaźnik lepkości, tym MNIEJSZA zmiana lepkości oleju w pewnym zakresie temperatur. Wskaźnik lepkości nie jest związany z lepkością rzeczywistą ani lepkością SAE. Stanowi miarę tempa zmiany lepkości. Wskaźnik lepkości zwykle służy jedynie jako orientacyjne wskazanie. Rzeczywiste parametry eksploatacyjne będące wynikiem badań pompowalności oleju silnikowego w niskiej temperaturze i badań zużycia w wysokiej temperaturze są lepszymi wyznacznikami dobrych parametrów eksploatacyjnych w silniku.

[LukaSS]

Takie małe porównanie:

2kvjohs6.jpg

[DanielD]

Rozumiem, że nie można być pewnym czy w opakowaniu słonecznikowy czy rzepakowy?

[LukaSS]

Otóż to Trzeba po prostu kupować z pewnych źródeł, jak najbliżej oficjalnego dystrybutora, nic po podejrzanej taniości (np. Motul 7100 4 litry za 115 zł czy Castrol z najwyzszej półki za 99 zł/4l). Dlatego przestałem sprzedawać oleje. Miałem oryginalne - drogie ale mało kto takie chciał

Jeśli znajdę to wrzucę fotę podrobionego Motula. W bańce oprócz oleju była na dnie woda, a właściwie maź, słynne "masło".

[DanielD]

Widać z olejami problem jak z wódką... im bardziej "sprzedajna" tym bardziej podrabiana Szacun dla Motulowców z powodów wiadomo jakich

[Sadek]

Co wszyscy mają do motula? Ja na go leje do każdego mojego sprzętu.

[szwagier]

Co wszyscy mają do motula? Ja na go leje do każdego mojego sprzętu.

Ja np. nic, ale kupuję platinium bo w litrowych butelkach pół syntetyk tydzień temu kosztował mnie 75zł brutto, tak, że w cenie motula mogę wymieniać olej np. dwa razy częściej
czego nie robię bo po co ? a te kilkadziesiąt złotych co mnie zostaje wolę wydać na paliwo

[esi]

A ja mam za darmo statoila polsyntetyk 10w40 i taki leje do 660. Jak narazie wszystko wporzadku

[Sadek]

Fakt, cenowo motul stoi wysoko. Ale mam go za 110zika z intera także tragedii nie ma. Raz na rok można sobie pozwolić fakt że w aucie wymieniam 3-4 razy na rok to nawet nie zauważam wymiany w moto.

[Ilford]

Ja ST zalałem Motulem 5100 10W40. Za butle 4L zapłaciłem 129,85zł,a za 1L 40,57zł. Co myślicie o tych cenach, czy są podpadające,trafiłem na podróbke? W sklepie Ścigacz pl. kosztuje podobnie. http://sklep.scigacz.pl/olej-silniko...itry-p-72.html Po otworzeniu butli pachnie jak płyn do mycia naczyń albo perfum. To normalne? Motul tak ma?

[LukaSS]

Jak masz wątpliwości to nie kupuj Motula. Masz przynajmniej 20 innych firm do wyboru (część z lepszą ofertą). A jak się upierasz to bierz z Larssona lub zalewaj Yamalube z ASO.

Nie polecam też Ipone, wujowe ma parametry pomimo ciekawej rekalmy i designu opakowań. Chyba, że do kosiarki olej 2T truskawkowy