[660] Pomiar poziomu paliwa

[wiragov]

Powiedzcie mi w jakim położeniu ma znajdować się wyjęty gaźnik XTZ 660, aby ustawić poziom paliwa (języczek pływaka). Czy poziomo (do góry nogami), czy też pionowo, tak aby ramię pływaka swobodnie zajęło pozycję pionową. W obu przypadkach jest różnica w pomiarze. W manualu tego nie znalazłem, a w manualach XT 600 jest pokazane raz pionowo, a raz poziomo. Bawię się z tym, bo mi moto nie chce palić, a cała reszta gra. Z góry dzięki za podpowiedź.

[wiragov]

Czy nikt nie ustawiał poziomu paliwa ? Napiszcie coś, bo w serwisówce są rozbieżności.

[Krzsiek]

Gaźnik ma się znajdować w takiej pozycji i położeniu w jakim będzie znajdował się przykręcony do silnika sprzęta stojącego na kolach. I tyle.
I w zasadzie reguluj go przykręconego do silnika, unikniesz takich niespodzianek jakie zajęły Ci już tyle czasu.

[fxrider]

Gaźnik ma się znajdować w takiej pozycji i położeniu w jakim będzie znajdował się przykręcony do silnika sprzęta stojącego na kolach. I tyle.
I w zasadzie reguluj go przykręconego do silnika, unikniesz takich niespodzianek jakie zajęły Ci już tyle czasu.

Jakoś ta teoria do mnie nie przemawia. Można tak zrobić, jeśli zna się dokładny docelowy poziom paliwa, a nie (nazwijmy to) "wznios pływaka" jak zazwyczaj jest to przedstawione w manualu.
Z tego co ja kojarzę to gdy mierzy się odległość pomiędzy krawędzią gaźnika a szczytem pływaka należy ustawić gaźnik tak, aby "języczek" pływaka delikatnie naciskał na zaworek (zamykał go) - to jest efekt, który chcemy uzyskać przy konkretnym położeniu pływaka (ustalanym przez poziom paliwa finalnie).
Łatwiej jest ustawić gaźnik, gdy zna się różnicę wysokości pomiędzy krawędzią dekielka a lustrem benzyny w nim (z tego co pamiętam jest to ok. 6mm dla XTZ 660, ale głowy nie dam za poprawność tej informacji - może jest gdzieś na forum albo w manualu) - wtedy podpinasz przezroczysty wężyk pod spust paliwa i używasz go na zasadzie naczyń połączonych.

pozdrawiam, Adam

[Beniamin]

Coś znalazłem do małej(91-00) poziom pływaka 25-27mm,poziom paliwa 6-8mm. Można sobie wybrać metodę ustawienia.

[wiragov]

Dzięki chłopaki za info. Jak zrobię i odpalę to Wam opiszę, co mogło być powodem chwilowej niedyspozycji Tereski. W dziale Moje moto możecie zobaczyć obie moje Tenerki.

[PiotreS]

A czy ktoś ustawiał poziom paliwa bez wyciągania gaźnika? Miałem problem z paleniem po dłuższym postoju. Wyciągnąłem gaźnik żeby wyczyÅ›cić ale okazało się że jest czysty. Chciałem sprawdzić poziom paliwa i nie sprawdzając jak było ustawione nomionalnie, ustawiłem na 8 mm. W czasie serwisu motorka znalazłem przyczynę nieodpalania po postoju - luźne śruby w pompie paliwa. Złożyłem gaźnik, moto odpaliło po 3 sekundach krecenia ale pojawił się inny problem. Cieknie z gaźnika. Chyba przesadziłem z tym poziomem paliwa. W związku z tm mam pytanie do bardziej doświadczonych uzytkowników tenere. Czy można ustawić poziom paliwa bez wyciągania gaźnika? Tzn odkręcić komore pływaka i ustawić poziom paliwa w gaźniku przykręconym do cylindra.

[scorpion]

Od razu po kupnie mojej tenerki miałem wycieki z gaźnika i to dość spore kiedy poziom paliwa wzrastał np po zatrzymaniu przy skrzyżowaniu lub kiedy włączała się rezerwa.
Problemem okazała się blaszka języczka pływaka która zawieszała się hacząc o lekko wyrobioną cześć korpusu gaźnika. Wystarczyło oszlifować lekko iglaczkiem żeby nie było zadziorów i po kłopocie.
Troszkę off top ale tak dla potomności że takie rzeczy się zdarzają.

[PiotreS]

Tak tak, wszystko się zgadza. Wiem jak regulować ale zasanawiam się czy robił ktoś już to bez demontażu gaźnika.

[fxrider]

Słaba szansa, moim zdaniem nie wyrobisz się żeby tam kluczami podejść. A jak Ci uszczelka spuchnie to zakładanie to już masakra będzie.
Jeśli chcesz na przyszłość takie eksperymenty robić to wymień śruby na ampule - łatwiej będzie to odkręcić w ciasnocie. Choć moim zdaniem i tak sporo szybciej będzie to tradycyjnie zrobić.
Spr. może jeszcze spuścić paliwo ze 2x z gaźnika (zasilając n.p. z butelki) - czasem pływak się przywiesi i to pomaga go odblokować.

[PiotreS]

Pływak na pewno nie zablokował się. Kiedy po wszystkich regulacjach złozyłem wszystko to gaźnik ciekł. Myślałem że muszę na bank regulować poziom paliwa. Ale po odpaleniu przestało cieknąć i teraz na postoju już nie cieknie. Tylko że wg mnie i tak za dużo paliwa gaźnik dostaje bo odpalam to kopci i wali w gar jakby był motorek się zalewał a kiedy zakręcam kranik to po chwili chodzi jak zegarek.
A tak na marginesie-jestem po pierwszej jeździe po lesie- ten motorek jest cudowny. Widziałem filmik na yb jak gość komentował jedną glebę tenerką, że niby tenery mają do d... zawieszenie. Ja moją tenerą leciałem krętymi drogami z muldami i dziurami w lesie trzymając kierownice jedną ręką- moto prowadzi się idealnie. Wcześniej jeździłem leciutkimi motorkami po lesie, bez porównania. Tenera jest super.

[marcinjunak]

Pływak na pewno nie zablokował się. Kiedy po wszystkich regulacjach złozyłem wszystko to gaźnik ciekł. Myślałem że muszę na bank regulować poziom paliwa. Ale po odpaleniu przestało cieknąć i teraz na postoju już nie cieknie. Tylko że wg mnie i tak za dużo paliwa gaźnik dostaje bo odpalam to kopci i wali w gar jakby był motorek się zalewał a kiedy zakręcam kranik to po chwili chodzi jak zegarek.
A tak na marginesie-jestem po pierwszej jeździe po lesie- ten motorek jest cudowny. Widziałem filmik na yb jak gość komentował jedną glebę tenerką, że niby tenery mają do d... zawieszenie. Ja moją tenerą leciałem krętymi drogami z muldami i dziurami w lesie trzymając kierownice jedną ręką- moto prowadzi się idealnie. Wcześniej jeździłem leciutkimi motorkami po lesie, bez porównania. Tenera jest super.

Jak kopci na czarno to na bank za dużo paliwa dostaje, wyjmij zaworek i zobacz czy czasem nie puszcza paliwa do komory pływaka.

Jak polatasz czymś co ma zawieszenie zobaczysz że tenera nie ma zawiechy, w teren tym bardziiej,
no ale każdy z czasem się uczy i poznaje nowe rzeczy , miłej jazdy.