Cieknie kranik

[Eirkir]

Zestaw uszczelek zamontowany. Małe pytanko, czy kranik musi dość ciężko chodzić? Przed wymianą zużytych uszczelek kranik chodził zupełnie leciutko. Po zainstalowaniu nowych jest ciasno jak cholera Tak ma być?

fuel_tap1.jpgfuel_tap2.jpgfuel_tap3.jpgfuel_tap4.jpgfuel_tap5.jpg

[małoś86]

U mnie w DT po wymianie też cholernie ciężko chodziło. Sklepałem tą pofalowaną cienką podkładkę która dociska pokrętło do uszczelek i było troszkę lepiej. A po roku odkręcania i zakręcania kranika wyrobiło się na tyle że nie było problemu. Więc śpij spokojnie, tak ma być
Pozdrawiam

[bigboykr]

dobrze kolega prawi. wyrobi się po kilku razach. U mnie pierwsze odkręcenie to był dramat... kombinerki poszły w ruch, teraz to jest luzik już.

[darti]

Ja posmarowałem smarem uszczelki oraz tą blaszko-sprężynkę i powiem ze chodzi idealnie po paru przekręceniach i nic nie cieknie

[Eirkir]

Ja posmarowałem smarem uszczelki oraz tą blaszko-sprężynkę i powiem ze chodzi idealnie po paru przekręceniach i nic nie cieknie

Też chciałem przesmarować, ale uszczelki raczej mają kontakt z paliwem i smar wymyje się przy pierwszym przekręceniu Aczkolwiek przesmarowanie tej blaszko-sprężynki, to niegłupi pomysł

[wojtekk]

U mnie też ciężko chodziło, i czymś smarowałem (nie pamiętam już czym) - idealnie pomogło.

[darti]

Masz trochę racji ale smar na początku pomaga się ułożyć uszczelce a część zostanie w bocznych kanałkach i sukcesywnie się będzie smarować a użyłem smaru który został mi po regeneracji zacisków hamulcowych jest bardziej odporny na działania chemiczne i nie ma reakcji z uszczelką

[Eirkir]

a użyłem smaru który został mi po regeneracji zacisków hamulcowych jest bardziej odporny na działania chemiczne i nie ma reakcji z uszczelką

Dobry pomysł Regeneruję własnie hamulce i mam czerwony smar. Zapodam go do kranika w wolnej chwili