Jakie buty- opinie

[Krzsiek]

Rozwiazanie z tego co widze uzywane w skuterswiecie i w czopkach, pewnie po to zeby butow nie brudzic. Widzialem to jeszcze w jakims demoludzie. Google pokazuje cos takiego do junaka.
W czopku masz nogi do przodu w skuterze prostopadle do drogi. Tu natomiast podkurczone i na nich stoisz. Wiec na poczatek inna pozycja i inne dzialnie stopy.

https://www.google.pl/search?q=dzwignia+zmiany+biegow+podwojna&safe=off&source=lnms&tbm=isch

Niemmniej nie przyjelo sie w moto. Na asfalt moze jeszcze ujdzie bieg pieta wbijac, ale na wertepy cos mi sie wydaje ze zabierac to moze swobode pozycji i przestwiwenie stopy bedzie skutkowac niekontrolowana interakcja z wajcha.

Tak samo przy pochyleniu na bak gdzies trzeba piete w dol nienaturalnie cisnac...

Zakaldam mimo wszystko, ze jakby to bylo takie dobre to by istnialo powszechniej. A istnieje w skuterach, przy stalej pozycji podczas jazdy i nie dla szybkosci wachlowania a po to aby nie brudzic butow.

Co do odrywania buta od podnozka to raczej nie odrywam, jedynie przekladam bokiem palce nie odrywajac podeszwy. Moze masz za nisko dzwignie i but nie wchodzi skoro szukasz takich patentow?

Idac dalej, dzwignia oryginalana w pozycji jak na zdjeciu z bangladeszu, czyli pod podeszwa z doswiadczenai jest bardziej meczaca niz tak jak jest zazwyczaj. Biore tu pod uwage to co sie dzieje przy hamulcu. Tam jest pod podeszwa i czesto trzeba trzymac z boku stope zeby nie naciskac (wielkosc tego pedalu tez zapewne z tego wynika bo jest maly) albo pilnowac sie z nia, co przy biegach nie ma miejsca, bo wajcha jest poza ruchem stopy i nie przeszkadza podczas jazdy.

Ale jestem za eksperymentami. Przyspawaj to, zrob testy i podziel sie doswiadczeniem

[ArturS]

jedyne z czym mi się to kojarzy

[Bigmike]

Zapytam: po co to?

[emoji23] może uda się chłopakom coś takiego opatentowac..chłopaki z Enduro i cross mieli by duże ułatwienie w zmianie biegów...[emoji23] [emoji12]

[Mondo Cane]

Odpowiem: aby łatwiej zmieniać biegi bez nadmiernego odrywania stopy od lewego podnóżka.

[szafura]

Zapytam: po co to?

[Mondo Cane]

Właśnie skończyłem zdobywać wiedzę o tym co i jak mogę udoskonalić bez ingerencji w konstrukcję motocykla. Chodzi mi również po głowie w ramach testów dorobienie tymczasowej, dodatkowej dźwigni zmiany biegów jakieś 10-12 cm nad fabryczną.

Szukałem na forach ale jedyne co znalazłem to na forum motocyklistów z Bangladeszu poniższą konstrukcję

modified-motorcycle-gear-lever1.jpg

[radar]

I wracam do czytania na temat jak zmieniac biegi w butach crossowych

- spróbu podciągnąć dźwignię zmiany biegów do góry kręcąc rzymską śrubą na cięgle.

[napson]

661.jpg

A ja jeżdżę w takich szóstkach i polecam. Nie są super wentylowane bo chyba nie są wcale, ale noga jest bardzo pewna w tym bucie. Kilka razy nogę ochroniły przed korzeniami czy innym ścierwem. Pierwszego kontaktu z asfaltem nie miały więc nie powiem jak się zachowują w takiej sytuacji. Są bez zawiasu ale są bardzo wygodne. Cena rok temu była 800 zł +/-

[Prince]

Ale na litość Boską nie kupujcie jakiegoś gówna bo niby ładnie wygląda!!!!

Ten wygląd to przy których? Bo chyba nie tych z juli.

[Bigmike]

Wiadomą rzeczą jest ze każdy zakup jest przemyślany żeby zmieścić się w budżecie. Ale na litość Boską nie kupujcie jakiegoś gówna bo niby ładnie wygląda!!!! Buty mają zabezpieczać, chronić stopę.. czytając koment. Mam wrażenie że głównym priorytetem jest wygląd i cena.. pomyślcie zanim kupicie jakieś gówno które wam się rozklei przy 35 stopniach i pierwszym kontaktem z terenem...😂😂

[pehowiec]

Żyją i mają sie dobrze, mimo że - PRC . A tak szczerze to nie narzekam, zmieniłem tylko okucia dwa lata temu. Szycie nie puściło mimo że mają może tyle lat co moja teresa . Teraz rzadko używane stoją w gablocie i wytrzymają drugie tyle lat

[Mondo Cane]

A żyją tak ledwo ledwo czy wiernie pełnia służbę na posterunku?

[pehowiec]

Made in PRC , 8 lat , jeszcze żyjąDSC01802.jpg

[Mondo Cane]

Pablo nic nie poradzę na to, że zarówno na opakowaniu jak i metce jak byk, dużą czcionką nadrukowano PRC. Nie przesadzając miałem silne poczucie w pierwszym kontakcie, że te wszystkie napisy mówią "Proudly made in China"
A wracając do samych butów - są czarne, kompletnie nieprzewiewne, para waży ponad 4 kilogramy i muszę coś zrobić z dźwignią zmiany biegów i hamulca. Wczoraj dwie godziny od nowa uczyłem się jak się jeździ motocyklem posiadanym od dwóch lat. Lewy staw skokowy jeszcze dziś czuję
Poza tym uszyte równo, odlewy gumowe i PVC trzymają symetrię i proporcje, but sam w sobie jest wygodny, rozmiarówka (długość wkładki) zgodna z rzeczywistością, ma aluminiowe klamry z paskami na obrotowych mocowaniach, można spodnie nosić zarówno na jak i wewnątrz buta.

Aha jeszcze jedno - kolejne buty w tym stylu kupie jednak z tradycyjna, szytą podeszwą - mógłbym chociaż biegi zmieniać jak człowiek rantem buta a nie uskuteczniać jakąś ekwilibrystykę na dwóch kołach.

Na razie tyle - dalsze testy w weekend.

Krzychu - wojskowe są świetne do chodzenia i biegania. Po tym co wczoraj widziałem u kierownika GS'a chcę mieć jak najlepsze zabezpieczenie stóp.

- - - Zaktualizowano - - -

A i jeszcze taki rodzynek dla hmm nie wiem kogo, kowbojów?
ALPINESTARS SUPERVICTORY.jpg

I wracam do czytania na temat jak zmieniac biegi w butach crossowych

[KRZYCHU]

Jeżdżę już chyba 4 sezon w wojskowych butach.(BUTY SPECJALNE model 928/MON)
Naprawdę wygodne i na każde warunki. Nie do zdarcia.