Linka sprzęgła - prośba o pilna pomoc

[DanielD]

linki nie smarowałem, bo nasmarowali w Autolinka. Założyłem tę nową w nowym pancerzu.
Po skręceniu kierą w prawo chodzi jeszcze gorzej czyli musi się gdzieś "przeginać".
Idę zaraz do garażu pokombinować

[erwinw]

Fabryczne linki mają zwykle pancerz teflonowy - nie smaruje się tego i stawia małe opory.

pzdr, Adam

Jest to jakoś na linkach oznaczone? Będę niedługo kupował zapasowa by przed wakacyjnymi wojażami poprowadzic ją sobie tak jak ma Kowal. Dziś w Pruskowie za oryginał do mojej tereni powiedzieli 120-130zł

[DanielD]

na allegro masz za jakieś 45 zł

[fxrider]

Zazwyczaj wystaje taka biała rureczka/koszulka na lince z pancerza. Jak ma się porównanie i taką linkę w ręce to po "suwie" czuć różnicę - rusza się lekko, gładko, płynnie.
Zamienniki zazwyczaj nie mają teflonu - zwykły pancerz i linka. W.g. mnie różnica jest warta dopłacenia.
Jest jeszcze jedna sprawa: w.g. producentów linki mają swój resurs po którym powinny zostać profilaktycznie wymienione na nowe - n.p. u mnie w BMW to jest 30kkm. Dwa sezony (jakieś 28kkm temu) temu wymieniłem je profilaktycznie (sprzęgło + 3 linki gazu - niecałe 600zł - bolało , ale moto miało już ponad 100k przebiegu - trzymam stare na zapas),i teraz będę testował do zerwania lub wyraźnego zatarcia - zapas mam Choć pewnie w tym roku przesiądę się na sprzęgło hydrauliczne (kolejna rzeźba w trakcie, akurat sprzęgło to efekt uboczny) i eksperyment zostanie przedwcześnie przerwany :/

Tak czy siak - kupiłem nowe linki z teflonem (ASO), NIGDY ich nie smarowałem (fabrycznie nie były - sprawdziłem) i po blisko 30kkm wciąż chodzą płynnie bez śladu problemów. Rozmawiałem z mechanikami z Orlen Team'u i dakarowe KTMy też jeżdżą na teflonowych bez smarowania - w.g. ich doświadczeń po smarowaniu łapały syf zacierały się. Inna sprawa, że oni mogą co rajd je zmieniać.

Tutaj mała deklaracja: jeśli znalazłby się ktoś chętny do prowadzenia dalej eksperymentu z niesmarowaną teflonową linką sprzęgła to mogą ją bezpłatnie przekazać na ten szczytny cel, gdy tylko zmienię sprzęgło na hydrauliczne (powinna dać się łatwo zaadaptować pod ST) - warunki to robienie co najmniej 10kkm w sezonie, obietnica rzetelnego testowania (tzn. bez smarowania) i przekazania linki do dalszych testów w przypadku sprzedaży moto Ktoś chętny ?

pozdrawiam, Adam

[Łojek]

Ja kupiłem linke na alle.oryginał,opakowanie z napisem Yamaha i numerem katalogowym.koszt 41zł,więc się zastanawiam,po co kombinować,dorabrac,naprawiać.przyszła dwa dni po kupnie.

[Bartas]

Jeżeli da się zaadoptować do ST, to mogę prowadzić dalszy test

[marcinjunak]

Ja kupiłem linke na alle.oryginał,opakowanie z napisem Yamaha i numerem katalogowym.koszt 41zł,więc się zastanawiam,po co kombinować,dorabrac,naprawiać.przyszła dwa dni po kupnie.

Dodaj jeszcze do tej kwoty 100 złotych to Ci uwierzę albo pokaż opakowanie i napis yamaha przez ch

A tak na poważnie to ja też chciałem kupić linkę w aso do st i też powiedzieli 130zł wiec dorobienie linki do pancerza za 20zł się kalkulowało, możesz też podać adres sklepu a alle żeby koledzy też mogli sobie kupić.

[fxrider]

Jeżeli da się zaadoptować do ST, to mogę prowadzić dalszy test

No to fajnie - okazja przetestowania będzie szybciej niż planowałem, bo na dzisiejszym wypadzie rozwaliłem skrzynię i będę reanimował moto już na nowej z hydrauliką.

[DanielD]

Adam, z czego chcesz wysprzęglik zaadoptować? Domyślam się, że pompę sprzęgła chcesz zaadoptować z pompy hamulcowej przedniego hamulca.
Pojemność wysprzęglika i pompy powinna być bardzo zbliżona, żeby to dobrze pracowało z tego co sie orientuję (a może sie mylę).
Nie ukrywam, że zainspirowałeś mnie tym pomysłem i tak sobie myślę (muszę dokładnie oglądnąć) czy da się pompę hamulcową w ST obrócić i przełożyć na lewą manetkę kiery

[Łojek]

Dodaj jeszcze do tej kwoty 100 złotych to Ci uwierzę albo pokaż opakowanie i napis yamaha przez ch

A tak na poważnie to ja też chciałem kupić linkę w aso do st i też powiedzieli 130zł wiec dorobienie linki do pancerza za 20zł się kalkulowało, możesz też podać adres sklepu a alle żeby koledzy też mogli sobie kupić.

http://allegro.pl/oryginalna-linka-sprzegla-yamaha-xtz-750-89-97r-i1516371969.html

Masz jeszcze jakieś pytania?

[marcinjunak]

http://allegro.pl/oryginalna-linka-s...516371969.html
Masz jeszcze jakieś pytania?

A Panie, takie rzeczy się zdarzają choć nie często, ale nie w aso, wiem bo sam od tego gościa kupiłem nówkę owiewkę do teresy boczną za 150zł pomalowaną i obklejoną tylko do założenia a w aso chcieli 760 ale euro nie wiem skąd on bierze takie rzeczy ale widać można.

cuda normalnie cuda

[fxrider]

Adam, z czego chcesz wysprzęglik zaadoptować? Domyślam się, że pompę sprzęgła chcesz zaadoptować z pompy hamulcowej przedniego hamulca.
Pojemność wysprzęglika i pompy powinna być bardzo zbliżona, żeby to dobrze pracowało z tego co sie orientuję (a może sie mylę).
Nie ukrywam, że zainspirowałeś mnie tym pomysłem i tak sobie myślę (muszę dokładnie oglądnąć) czy da się pompę hamulcową w ST obrócić i przełożyć na lewą manetkę kiery

Hej,
jak pisałem u mnie hydrauliczne sprzęgło to efekt uboczny modyfikacji - po prostu wsadzam do siebie skrzynię z R1150GS, która ma już hydraulikę - dokupię pompę do zestawu i będzie działać jak fabryka przewidziała.
Co do kombinowania z pompą hamulca - zupełnie nie ma takiej potrzeby (ani sensu - to nie miałoby prawa działać), wiele moto ma sprzęgła hydrauliczne i pompy są łatwo dostępne (ew. można pokombinować z pompką tylnego hamulca ze skutera - powinna się od biedy nadać). Jeśli chodzi o pojemności to IMO bardziej się liczą średnice tłoczków - to one decydują o przełożeniu dźwigni - pi*drzwi ten w pompie powinien być 2.5x raza mniejszy niż przy wysprzęgliku, żeby zachować podobne przełożenie jak przy mechanizmie linkowym.
Najcięższy temat to wysprzęglik - trzeba albo coś rzeźbić (z deklem), albo jakiegoś siłownika użyć. Są gotowe zestawy tego typu, n.p. Magura Hymec: http://cgi.ebay.de/Hyydraulische-Kup...item415834e621 jednak zdarza się, że siłownik potrafi pociec.

pozdrawiam, Adam