Hey!
Stelaże do xtz 660 są dostępne w fimie www.motomerta.pl
jestem w posiadaniu, firma dorobi stelaż do każdego moto.
Ogłoszenie
Zwiń
No announcement yet.
Kufry i stelarze
Zwiń
X
-
I pytanie drugie czy Pawel ma jakąś stronę gdzie możne te stelaże zamówić, bo nie za bardzo odpowiada na PW :>
Zostaw komentarz:
-
Ja mam dokładnie takie samo pytanie. Szukam stelaży do xtz 660 i jestem zdziwiony, że są nie do dostania.Zamieszczone przez DominikK Zobacz postaCześć,
Czy w tak zwanym między czasie pojawiła się jakaś inna opcja na stelaż kufrów do XTZ 750 niż:
1. Pawel555 - super wyglądają, dobre opinie, dobra cena, ale chyba z czasem realizacji moze być problem
2. HeavyDuty - super wyglądają, dobre opinie, ale cena trochę duża jak na stelaż do XTZ i ceny u nas tego typu stelaży
Macie inne propozycje?
Zostaw komentarz:
-
Cześć,
Czy w tak zwanym między czasie pojawiła się jakaś inna opcja na stelaż kufrów do XTZ 750 niż:
1. Pawel555 - super wyglądają, dobre opinie, dobra cena, ale chyba z czasem realizacji moze być problem
2. HeavyDuty - super wyglądają, dobre opinie, ale cena trochę duża jak na stelaż do XTZ i ceny u nas tego typu stelaży
Macie inne propozycje?
Zostaw komentarz:
-
Hej. Szukam opinii na temat kufrów Givi Outback Trekker. Ma ktoś może takie, albo przynajmniej widział na żywo? Są tańsze od Touratech'a.
Co do wyższości sakw albo kufrów, to nie ma co się nawzajem przekonywać. Jeździłem z sakwami tekstylnymi, skórzanymi i kuframi. Jestem zdecydowanie za tymi ostatnimi, jeśli ktoś jeździ w większości po asfalcie i czasem tylko zjeżdża na szuter. W tym roku lataliśmy z dwoma kolegami po alpejskich przełęczach i rano wpinałem w 3 sekundy kufry do mojej FJR, a kolega przez 10 minut wiązał sakwy do jego Ducati Monster Evo 1100. Ceremoniał minimum dwa razy dziennie, chyba że sobie przypomniał w środku dnia, że czegoś tam potrzebuje...
Zostaw komentarz:
-
nie ma sprawyZamieszczone przez Kristof Zobacz postaa i jeszcze jedno, dzięki za psychologiczną diagnozę
Zostaw komentarz:
-
zdecydowanie kolego nad interpretujesz, pokaż mi gdzie napisałem że "na wyprawy nadają się tylko kufry" - czytaj uważnie i ze zrozumieniem bo szkoda mi czasu na dziecinne poprawianie Twoich nietrafionych uwag. Ładować jako bagaż centralny coś ciężkiego jak H&B Gogi jest bez sensu, podnosisz w ten sposób środek ciężkości, ja polecałem coś innego...Zamieszczone przez marcinjunak Zobacz postahe he widać kolego że masz jakiś problem sam ze sobą, moje posty wcale nie dotyczyły Twojej osoby wiec wrzuć na luz i trzymaj się tematu.
Jeśli chodzi o H&B Gobi to mam taki centralny kufer, fakt jest zejebisty i idiotoodporny, podwójne ścianki stawiają go na czele w porównaniu do innych siuwaksowatych plastykowych Givi, chciałem kupować boczne takie same do kompletu ale na szczęście kolega mi to wyperswadował, nawet byłem bliżej bo trzymałem je w rękach i macałem, no tak mnie wzięło
. Czar prysł jak zobaczyłem w jaki sposób można zapakować sakwy crosso i jakie one są poręczne a tym samym o wiele lżejsze od każdych plastikowych czy aluminiowych tłuków ważących 4 razy więcej. Jeśli myślisz że na wyprawy nadają się tylko kufry to zobacz sobie np tą wyprawę
Filmik ok ale do czego ma mnie przekonać lub co udowodnić??? chyba że motocykl to fajna sprawa...
- - - Zaktualizowano - - -
a i jeszcze jedno, dzięki za psychologiczną diagnozę
Zostaw komentarz:
-
he he widać kolego że masz jakiś problem sam ze sobą, moje posty wcale nie dotyczyły Twojej osoby wiec wrzuć na luz i trzymaj się tematu.Zamieszczone przez Kristof Zobacz postaoczywiście jeżeli chodzi o wagę, sakwy wypadają zdecydowanie lepiej, powtarzam jednak dla tych co mają problemy z czytaniem ze zrozumieniem i dla "super znawców":
(...) wszystko zależy jakie mamy oczekiwania i wymagania oraz oczywiście od środków jakie chcemy przeznaczyć.
Myślę że zbędne są tu lekko złośliwe uwagi typu "znawców"
Jeśli chodzi o H&B Gobi to mam taki centralny kufer, fakt jest zejebisty i idiotoodporny, podwójne ścianki stawiają go na czele w porównaniu do innych siuwaksowatych plastykowych Givi, chciałem kupować boczne takie same do kompletu ale na szczęście kolega mi to wyperswadował, nawet byłem bliżej bo trzymałem je w rękach i macałem, no tak mnie wzięło
. Czar prysł jak zobaczyłem w jaki sposób można zapakować sakwy crosso i jakie one są poręczne a tym samym o wiele lżejsze od każdych plastikowych czy aluminiowych tłuków ważących 4 razy więcej. Jeśli myślisz że na wyprawy nadają się tylko kufry to zobacz sobie np tą wyprawę
Zostaw komentarz:
-
oczywiście jeżeli chodzi o wagę, sakwy wypadają zdecydowanie lepiej, powtarzam jednak dla tych co mają problemy z czytaniem ze zrozumieniem i dla "super znawców":Zamieszczone przez marcinjunak Zobacz postaTrzeba się samemu o tym przekonać bo jak sam widzisz "znafców" mamy ostatnio wielu
(...) wszystko zależy jakie mamy oczekiwania i wymagania oraz oczywiście od środków jakie chcemy przeznaczyć.
Myślę że zbędne są tu lekko złośliwe uwagi typu "znawców"
Zostaw komentarz:
-
Trzeba się samemu o tym przekonać bo jak sam widzisz "znafców" mamy ostatnio wieluZamieszczone przez ArturS Zobacz postaAle Marcin na prawdę nie żartuje
Mam H&B Junior centralkę i boczne - każdy pusty wydaje się ważyć niemal tyle, ile normalnie waży sakwa crosso wypełniona po brzegi 
Zostaw komentarz:
-
Ale Marcin na prawdę nie żartuje
Mam H&B Junior centralkę i boczne - każdy pusty wydaje się ważyć niemal tyle, ile normalnie waży sakwa crosso wypełniona po brzegi
Zostaw komentarz:
-
czyli ile... zależy co masz na myśli pisząc "wyprawę", poza tym ten sprzęt jest stworzony do wypraw, nie kupuje się tego żeby wozić powietrze (Hepco&... to nie firemka powstała kilka kat temu)
wszystkie opisane wcześniej typy bagażu mają plusy i minusy, wszystko zależy jakie mamy oczekiwania i wymagania oraz oczywiście od środków jakie chcemy przeznaczyć.
ps. to nie wygląda jak niedzielna przejażdżka...
Ostatnio edytowany przez Kristof; 3025.
Zostaw komentarz:
-
Zamieszczone przez Kristof Zobacz postaJeśli jeszcze ktoś jest zainteresowany tematem... proponuję Hepco-Becker model Gobi, osobiście mam 2 takie boczne, 37l pojemności każdy.
motorcycle luggage, luggage frame, protection, tankbag systems, adventure accessories, motorcycle touring accessories, riding school accessories, motorcycle adventure gear, Rev'it, Modeka, Enduristan, Roxspeed, Rottweiler
Shannon Nicholson & Dan Peschio Ride to South America! It's a BIG world out there... And Dan and Shannon set out to see just how big one half of the globe really is.
do tego zamiast kufra centralnego - torba:
Kufry zakłada się i ściąga bardzo łatwo i szybko, są zamykane na kluczyk, wodoszczelne, między ścianki można wlać 3,5l cieczy do każdego...
... no i kufry mają kształt i są zawieszone tak, żeby nie było opcji "wciągnięcia" nogi pod kufer
jak jest to w przypadku kufrów alu.
wszystko pięknie ładnie ale to wszystko razem waży tyle co cały ekwipunek na wyprawę
Zostaw komentarz:
-
Jeśli jeszcze ktoś jest zainteresowany tematem... proponuję Hepco-Becker model Gobi, osobiście mam 2 takie boczne, 37l pojemności każdy.
motorcycle luggage, luggage frame, protection, tankbag systems, adventure accessories, motorcycle touring accessories, riding school accessories, motorcycle adventure gear, Rev'it, Modeka, Enduristan, Roxspeed, Rottweiler
Shannon Nicholson & Dan Peschio Ride to South America! It's a BIG world out there... And Dan and Shannon set out to see just how big one half of the globe really is.
do tego zamiast kufra centralnego - torba:
Kufry zakłada się i ściąga bardzo łatwo i szybko, są zamykane na kluczyk, wodoszczelne, między ścianki można wlać 3,5l cieczy do każdego...
... no i kufry mają kształt i są zawieszone tak, żeby nie było opcji "wciągnięcia" nogi pod kufer
jak jest to w przypadku kufrów alu.
Ostatnio edytowany przez Kristof; 3025.
Zostaw komentarz:
Zostaw komentarz: