Budujemy własną olejarkę, krok po kroku.

[Patik]

Budujemy własną olejarkę, krok po kroku.

Hi
Zbiorniczek na płyn hamulcowy (ursus) jest tani i ma odpowietrznik.
Wydaje mi sie, ze było juz to opisane wcześniej ...
Pozdr



_Patik_

[zz44]

Miałem wytopioną dziurkę jakimś mikro-drucikiem, możliwe,że potem się zapchała i musiałem palcami ściskać weżyk, żeby olej przepchać w dół a powietrze w górę.
Używałem zbiorniczka płynu hamulcowego do C4/Peugeot 307 (nawet droższy od ursusowego! jak drutować to na bogato )
Potem na roboczo podpiąłem odpowietrzenie silnika do nakrętki zbiorniczka z zamiarem zrobienia z tym porządku przez zimę.

Widzę, że jednak Ursus rulez
Tym lepiej, jeśli ma odpowietrzenie.

Ujście od silnika ma być otwarte, zasklepione czy wężyk od niego ma być wypuszczony gdzieś w podwozie?

[despetnik1]

Zbiorniczek na płyn hamulcowy z odpowietrznikiem?

[zz44]

No właśnie, to już chyba lepszy zbiorniczek wyrównawczy z dwoma króćcami?

[zz44]

Podwójna dysza, na dwie strony zębatki.
Plastikowe zakończenia z zestwów kroplówkowych. Z jednej strony idealnie ciasno wchodzą w średnicę przewodu hamulcowego, z drugiej strony mają gwint na igły. Jesli igła się zeszlifuje (albo ma niewłaściwą średnicę) można szybko wymienić.

dysza.jpg

[marcinjunak]

A po co wam dwie dysze? Na jednej jest źle?

[dziunek69]

Dwie dysze mnie nie przekonują. Kolega ma zrobione w ten sposób i zawsze ma plamę w garażu.
Powietrze dostaje się jedną dyszą i olej skapuje drugą, potrafi wyssać "szuwaks" aż do elektrozaworu.
Sam pomysł z oliwiarką hand made jest super.
Najciężej jest dokupić tylko ten dławik precyzyjny, ale to jest najlepsze w tym wszystkim. Proste i skuteczne.

[Patik]

Cześć
Ja jako "dławika" używam zaworków do CO2 ze sklepu zoologicznego. Ok 10pln/szt.


_Patik_

[G3R]

Mam olejarkę domowej roboty (koncepcja ArturaS, - wielkie dzięki za pomoc)zrobioną na elektrozaworze i układzie czasowym AVT. Smarowidło to olej przekładniowy Hipol zmieszany ze smarem grafitowym, całość dość gęsta . Za elektrozaworem wstawiony "dławik" z igły lekarskiej.

Smarowała w TDMie, smarowała w tamtym roku w VFRce, a teraz coś się spier...


Smarować smaruje, ale tylko boki łańcucha i zębatka jest mokra, a ogniwa łańcucha się świecą. Próbowałem zwiększyć częstotliwość podawania oleju, ale nic to nie dało, oprócz tego, że wszystko było bardziej uciapane olejem.



Miał ktoś z tym do czynienia, może coś podpowie?
Niedługo mam wyjazd i jak nic się nie wymyśli, to będzie trzeba się bujać z puchą


IMG_20160712_144134.jpgIMG_20160712_144107.jpg

[Beniamin]

Coś wyciera ci "smarowidło" z rolek, sprawdź prowadnicę łańcucha, zapewne się wyrobiła.

[G3R]

Rzuciłem okiem na ten ślizg i jest "podcięta" ta część wystająca ślizgu, zarówno nad wahaczem jak i pod. U góry wahacza rolki łańcucha opierają się o część wystającą ślizgacza, a ogniwa łańcucha wiszą w powietrzu (bo część ślizgu jest w tym miejscu przez nie wytarta).

A prawidłowo to chyba łańcuch powinien się ogniwem opierać o ten ślizg??
Powoli głupieje

[Kaytec]

Witam, chciałbym przedstawiać swoją olejarkę wykonaną z druta, patyków i kilkunastu opasek zaciskowych.

Podaję składniki:
-Pompka paliwa od piły spalinowej (moja jest ze sprężynką i wbudowanymi wszystkimi zaworkami, w sklepie można oblizać i językiem sprawdzić czy odpowiednio ssie)
-Zbiornik płynu hamulcowego C-360
-Wężyk do paliwa kosiarkowy
-Opaski zaciskowe
-Drut

DSC_1224.jpg DSC_1227.jpg
DSC_1226.jpg

Z olejarką przejechałem już 1000km, raz na 100km wduszam przycisk smarowania łańcucha. Smaruję przy wolnej jeździe powiedzmy 40-50km.h. Aby smar dobrze się rozszedł przyśpieszam do 120 km/h.

Zbiorniczek 7zł.
Pompka paliwa 20zł.
Wężyk 10zł.
Dwa Kasztelany w promocji 4zł.
Razem: 41zł.

Opasek i drutu nie liczę bo każdy motocyklista to ma.

Na wężyk można dać trójnik i dolewać oleju od razu do silnika, nie trzeba już w ogóle się zatrzymywać.

Olej leje Mobilgear 600 XP 150 - jak widać całkiem ładnie się trzyma.

[Bezy]

Pomysł na pierwszy rzut oka wydaje się tak prosty, że aż nie kumam Ta pompka ze spręzynką to zapewne coś takiego:
pompka.jpg

I w którym miejscu masz to "upchnięte"? Rozumiem, że nie ma tam żadnego zaworka zamykającego ew. wypływ oleju ze zbiorniczka, a tą pompką paliwową niejako "natryskujesz"/podajesz olej na łańcuch?
Sorki za może głupie pytania, ale zwyczajnie tego nie jarzę Może napisz łopatologicznie co i jak + dodatkowe zdjęcia.

[Kaytec]

Właśnie taką pompkę ze sprężynką użyłem. Wszystko działa dokładnie tak jak mówisz. Zaworki są w pompce, teraz przez deszcze motur stał tydzień - na kafelkach ani kropli. Zbiorniczek z ursusa ma swój odpowietrznik. Cała automatyka kryje się tutaj:

DSC_1232.jpg
DSC_1235.jpg
DSC_1236.jpg

Miałem to zrobić jakoś ładniej, ale jak widać prowizorka działa najlepiej.

- - - Zaktualizowano - - -

Hipol zmieszany ze smarem grafitowym

Kiedyś popsikałem stary łańcuch smarem grafitowym - po 50km ani śladu smaru, a łańcuch czysty jak rolki u ciebie. Stawiam że to przez to.

[Bezy]

Teraz wszystko jasne. Wreszcie dojrzałem i samą pompkę (po lewej stronie przy zbiorniczku z olejem, jakby pomarańczowa kontrolka).
W prawej dłoni manetka gazu, lewą w trakcie jazdy natryskujesz.
Naprawdę fajnie pomyślane.