Olej i przebieg

[guliwer]

I znowu bomba olejowa,kolega pisze że rzuciłem granat i zniknąłem(owszem nie śledzę forum na bieżąco bo nie mam na to czasu i często chęci) i że moja wypowiedź była mało merytoryczna,kiedyś na forum próbowałem poruszyć bardziej dogłębnie temat olejowy i podać parę szkodliwych przykładów z życia wziętych ale nic to nie rozjaśniło w tym temacie a spowodowało jeszcze więcej wojen o wszystko o to czy minerał czy syntetyk o gęstość o markę itd więc teraz czepiłem się tylko tematu polecania gęstości 10W40,i padło na kolegę Kamilltee bo jego post był ostatni i u niego po raz kolejny przeczytałem o tym żeby lać 10W40.Chodziło mi o to że tabelkę z manuala wielu traktuje czysto matematycznie,skoro ,,na zimę " producent poleca 10W30 a ,,na lato" 20W40 to obecnie jeden olej 10W40 załatwia wszystko a w manualu dlatego nie wpisali jednego oleju bo w tamtych czasach nie było tak dobrych olejów a dziś dokonał się taki postęp że możemy załatwić to wszystko jednym.A chodzi o to że oni polecali dwa zupełnie inne oleje,przeze mnie umownie nazwane gęściejszy i rzadszy a postęp rzeczywiście się dokonał i obecnie mamy oleje jeszcze odporniejsze na wysoką temperaturę 50,60.Owszem 10W40 jeśli jest w silniku,jest markowy i na czas wymieniany też da radę ale w pewnych warunkach może któregoś z tych parametrów mu braknąć,film olejowy się urwie a panewka odleci i później się mówi że XTZ czy TDM ma słabe panewki.Pozdrawiam

- - - Zaktualizowano - - -

I znowu bomba olejowa,kolega pisze że rzuciłem granat i zniknąłem(owszem nie śledzę forum na bieżąco bo nie mam na to czasu i często chęci) i że moja wypowiedź była mało merytoryczna,kiedyś na forum próbowałem poruszyć bardziej dogłębnie temat olejowy i podać parę szkodliwych przykładów z życia wziętych ale nic to nie rozjaśniło w tym temacie a spowodowało jeszcze więcej wojen o wszystko o to czy minerał czy syntetyk o gęstość o markę itd więc teraz czepiłem się tylko tematu polecania gęstości 10W40,i padło na kolegę Kamilltee bo jego post był ostatni i u niego po raz kolejny przeczytałem o tym żeby lać 10W40.Chodziło mi o to że tabelkę z manuala wielu traktuje czysto matematycznie,skoro ,,na zimę " producent poleca 10W30 a ,,na lato" 20W40 to obecnie jeden olej 10W40 załatwia wszystko a w manualu dlatego nie wpisali jednego oleju bo w tamtych czasach nie było tak dobrych olejów a dziś dokonał się taki postęp że możemy załatwić to wszystko jednym.A chodzi o to że oni polecali dwa zupełnie inne oleje,przeze mnie umownie nazwane gęściejszy i rzadszy a postęp rzeczywiście się dokonał i obecnie mamy oleje jeszcze odporniejsze na wysoką temperaturę 50,60.Owszem 10W40 jeśli jest w silniku,jest markowy i na czas wymieniany też da radę ale w pewnych warunkach może któregoś z tych parametrów mu braknąć,film olejowy się urwie a panewka odleci i później się mówi że XTZ czy TDM ma słabe panewki.Pozdrawiam

- - - Zaktualizowano - - -

Nie to żebym się powtarzał ale tak mi się jakoś porobiło że poszło dwa razy

[kamilltee]

Dzieki Guliwer za szerszy opis! przyznam, że dokładnie tak myślę o tym 10W40 jak to opisałeś.

najbardziej podobało mi się to zdanie:

Owszem 10W40 jeśli jest w silniku,jest markowy i na czas wymieniany też da radę ale w pewnych warunkach może któregoś z tych parametrów mu braknąć,film olejowy się urwie a panewka odleci i później się mówi że XTZ czy TDM ma słabe panewki.Pozdrawiam

Poszukałem Twoje wypowiedzi z maja 2010 o konkretnym oleju który "załatwił" kilka silników. To było jednak tak dawno, że nikt tego nie pamięta - a nikt chyba nie czyta tego wątku od początku co roku

ps. Może w kolejnym sezonie wleję jednak 20W50 ? tylko to sklejanie sprzegła mnie lekko wkurzało

[rumpel]

ja na wiosne zaleje 20w50 w półsyntetyku i nie zrobie tego bynajmniej pod wplywem tych wszystkich wypowiedzi

[Yogi]

A moja po raz 4 dostanie 15w50 no chyba że mi coś się odmieni

[trocin]

ja na wiosne zaleje 20w50 w półsyntetyku i nie zrobie tego bynajmniej pod wplywem tych wszystkich wypowiedzi

Ja także

[Piotr_J]

Wszystkie Wasze propozycje są ok. Motul zaleca 10W-40, ale 20W-40 i 20W-50 też są ok, wszystko zależy od temperatury pracy. Spójrzcie na zalecenia alternatywne na dole.

[kamilltee]

no takie było własnie moje postrzeganie tematu
słabo to widoczne na dole jest, nasza strefa klimatyczna: od - 10 stC do +45 stC = 10W40

[arek]

Arek - ja wcale się nie znam na olejach. Słucham mądrzejszych kolegów jeśli piszą merytorycznie.
Nie znam Guliwera, który po prostu rzucił granat:

i zniknął ... a tymczasem odzywasz Ty jako jego adwokat (jak rozumiem znajomy z tego samego miasta).
Jego wypowiedź nie była zbytnio wyczerpująca ani merytoryczna - a szkoda. Gdyby była nie odezwałbym się słowem, bo ZUPEŁNIE WALI MNIE kto co sobie leje do silnika.
Ale nie wali mnie kiedy ktoś pisze: "przestańcie polecać (kamilltee) bo olej jest za rzadki" bo wg mnie ktoś .... no nie wiem jak to nazwać by nie nakręcać tej spirali.
Tak jakbym to ja się uparł na 10W40 i działał na szkodę innych...

Ja odczytuję wykres z manuala łącznie, i 10W40 jest wg mnie zgodne z manualem. Tak uważa zresztą wielu użytkowników ST.

10W30 lub 20W40 -> czyli zakres 10W40 jest sumą zakresów

Nie widzę tam zdecydowanie cyferek "50"

Jeśli ty to odczytujesz inaczej - napisz KONIECZNIE.

Oczywiście każdy leje co chce, podobno w 20W50 silnik ciszej pracuje, skrzynia lepiej pracuje. Ja tego nie zaobserwowałem - sklejało mi się za to bardziej sprzęgło.

Wogóle coś napisz więcej pozytywnego od siebie - czy jesteś mechanikiem, czy masz ST (bo w podpisie nie widać), i jaki lejesz olej.
Chciałem uniknąć kolejnej bezsensownej wymiany zdań na temat olejów.... nie udało się. Wykorzystajmy to chociaż by podać Wasze (z Rzeszowa) marytoryczne porady - skoro tak się na tym znacie. Napiszcie proszę kilka rozsądnych zdań. Wszyscy na tym skorzystają.

Bo jak sie mamy "przepychać" - to proponuję na tym zakończyć. Nie ma to sensu. Chyba że ktoś lubi.

A więc po kolei: Guliwera faktycznie znam i wiem, że adwokata nie potrzebuje, zwłaszcza takiego który o ST czy olejach wie mniej od niego.Chodziło mi raczej o nadużywanie (moim zdaniem) pewnych "zwrotów" ale nie chcę dalej ciągnąć tej gównoburzy.Szczerze mówiąc troszeczkę Cie podpuściłem z tym wykresem - sory.Po prostu, ktoś kto nie wie, może być mocno zdziwiony, że polecasz trzymać się instrukcji i lać olej którego tam nie ma (ale może tylko ja tak miałem).Jeżdżę na syntetyku 15w50 bo taki olej polecił mi kilka lat temu mechanik.Trochę się dziwiłem, że ani to 10w30 ani 20w40, a że syntetyk to już w ogóle.Zrobiłem na tym oleju ok. 60 tys. i nic się nie dzieje: silnik nie wybuchł, sprzęgło nie skleja-nuda.Dlaczego nie 10w40?Bo nie jeżdżę zimą, bardzo rzadko jeżdżę poniżej +5 a latem wolę mieć większy margines bezpieczeństwa( na wypadek wszelki to i księdzu torba urosła).Dlaczego syntetyk?Bo lepszy, bo nie muszę się zastanawiać-wymieniać przed czy po zimie,bo mogę przeciągnąć wymianę o tysiąc czy dwa bez obawy.Jest oczywiście wada-cena.Może niepotrzebnie przepłacam ale usprawiedliwiam się tym, że olej to nie proszek do prania i hasło "po co przepłacać skoro nie widać różnicy" może się raz nie sprawdzić i wtedy wszystkie oszczędności szlag trafi.Pal sześć jeśli koło domu(najwyżej wstawię piec od TDM) gorzej jak np. na autostradzie w Turcji(choć tam pewnie prędko nie pojadę)lub na jakiejś Ukrainie.Nie wiem czy to było optymistyczne ale mam nadzieję, że ta odpowiedz Cię usatysfakcjonuje, bo nie chciał bym więcej tu pisać.Po prostu, o olejach wiem jeszcze mniej od Ciebie(nie wiem jak chodzi ST na innych olejach).

[Piotr_J]

Szybkie pytanie: zakładając, że będę chciał pomknąć w jakieś cieplejsze klimaty np. Turcja, Grecja itp., powinienem przed wyjazdem zalać 20W-50? Tak przynajmniej Motul radzi. Przy -10 jeszcze nie jeździłem.

[ArturS]

Ja na Bałkany lałem właśnie W50 i chyba się przydało, bo chwilami chłodzenia właściwie nie było, szczególnie w powietrzaku

[darti]

Zeszły sezon jeździłem na orlenowskim oleju ,przed Marokiem wymieniłem i przy tem. 40szt spisywał się prawidłowo na 3500km dolałem 100ml oleju

[kamilltee]

widzę, że nareszcie dyskusja idzie w dobrą stronę tzn dobieranie parametrów do warunków jazdy (w tym temperatury, ostrej jazdy terenowej/spokojnej turystyki)

ja jeżdżę w temp od +5 do +30 więc przy 10W40 mam po 15 stopni zapasu (całkowicie rozumiem, jeśli ktoś chce mieć go więcej)
na "południowe" klimaty W50 to podstawa (pisałem o tym też wcześniej)

...
Nie wiem czy to było optymistyczne ale mam nadzieję, że ta odpowiedz Cię usatysfakcjonuje, bo nie chciał bym więcej tu pisać.Po prostu, o olejach wiem jeszcze mniej od Ciebie(nie wiem jak chodzi ST na innych olejach).

no zrobiło się zdecydowanie bardziej optymistycznie i ciśnienie spadło

[LukaSS]

Nie będę sie rozpisywał. 10W50 najlepszy jest do tego silnika. Jak ktoś lubi powoli to 10W40 a jak pałuje to 10W60. W zimie nie wiem, bo nie jeżdzę. Ale zapewne 10W40 będzie odpowiednim. I tylko pełen syntetyk (nie w technologii syntetycznej, nie na bazie syntetycznej). A jak komu dużo pije oleju silnik to 15W50 o wysokich lekościach kinematycznych i porządnym wskaźniku.

PS. A większość mechaników to się zna na olejach - ale tych do smażenia kotletów czy frytek.... W dodatku maja klapki na oczach, tylko Motul, Motul i Motul, jakby im płacił Motul za reklamę. Wstyd!

[Jaro-Ino]

Wreszcie czytam dokładnie to samo o czym trąbię na forach No, ale przecież mechanik zza rogu mówił inaczej

[Yogi]

A co mi powiecie o takim oleju VALVOLINE SynPower 10W-50 http://www.valvolineeurope.com/engli...ct-information

do tej pory ganiałem na tym http://achtel.pl/strony/oleje_l/spc/...acing%204T.pdf

i teraz który zalać?? mobila nigdzie świeższego niż z 2010roku. nie namierzyłem